'07/03/19 中華日報
記者李思德／新竹報導
台鐵內灣支線改善工程鐵道用地徵收案，屬新竹市非都市計畫區內土地一．三五五公頃
五千六百七十五萬元補償金，已於去（九十五）年完成，都市計畫區內一．一六二公頃，
於今年初奉內政部核定，新竹市政府上（二）月十四日起公告，十六日截止，估計執行七
千九百八十五萬元，訂八月下旬完成發放，其中增設的兩車站千甲、關東的場站用地，分
屬非都計、都計區，先後完成徵收。
台鐵內灣支線本（三）月一日起停駛，改善工程計畫即已展開，市政府協助需地機關台
鐵管理局辦理徵收用地，沿線拓寬非都市區土地採變更地目方式，於九十四年奉准辦理公
告，於九十五年四月完成補償金發放，都市區內土地循都委會個案變更方式，今年初獲得
核定，完成一個月為期的徵收公告，此案為高鐵新竹車站特定區與新竹地區的發展核心─
新竹市、新竹科學園區等相鄰區域之聯外運輸，發揮特定區開發成效。
台鐵新竹內灣支線向北至延伸至高鐵新竹站，作為高鐵新竹站聯外軌道運輸系統，包括
土建工程：新建路基一三六Ｏ公尺，高架橋九九二二公尺及竹中至內灣路線改善；軌道工
程：傳統式一一．二八公里；車站工程：改建竹中車站一處，新建千甲、關東及六家等三
處車站。將消除內灣支線八處鐵路平交道，改善交通安全。並消除鐵路阻隔，帶動沿線包
括新竹市關東橋、頂埔、千甲等地區，新竹縣縣治二期、高鐵特定區及科技園區等地方之
繁榮。
台鐵內灣線改善工程完成後，另購新式通勤電車，沿途停靠新竹站、千甲站、關東站、
竹中站及六家站共五站，其中千甲、關東及六家站為新增站，新竹及竹中站為原站改善。
除新竹站為平面站外，其餘車站均為高架車站。增站後，目標年一Ｏ五年，內灣支線每日
旅客進出量，較無增站時，增加一．一六萬人旅次。
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