[蘋果] 高鐵猛晃 旅客憂出軌

[milton180 (^^!)]

    高鐵猛晃 旅客憂出軌
    時速120至170公里 產生共振叩叩聲

    【李姿慧╱台北報導】

    高鐵在高速行駛時出現車身晃動、發出異聲等問題，頻遭旅客抱怨。方萬民攝
    圖：http://tinyurl.com/3b6tgn

    高鐵列車高速飆車竟會劇烈搖晃抖動，發出「叩叩叩」聲，讓不少旅客憂心，
    台灣高鐵公司也接獲不少相關投訴。鐵道專家指出，高頻震動可能源自於車輛
    共振，依國外經驗應是列車轉向架和車體設計不良所致，長期抖動下來，不但
    影響舒適度，長時間也會對人體造成傷害。台高昨表示，土建與軌道經一年磨
    合後，情況應可大幅改善。

    頻頻突槌

    不少民眾最近打電話向台高投訴，指高鐵高速行駛過程中，會發生劇烈抖動和
    震動，並夾雜震耳的「叩叩叩」聲。民眾陳先生指出，他日前搭高鐵行經台中
    段時，原本平順的高鐵竟發生猛烈抖動，還出現「叩叩叩」異聲，「當時很害
    怕會出軌。」

    高鐵：一年後會減少

    對此，台高內部人士指出，高鐵車身較日本新幹線列車重，時速提高到一百二
    十至一百七十公里時會產生共振，若時速超過一百七十公里則不會，「多是列
    車出站後開始加速時，旅客會感覺到車輛抖動，以及出現『叩叩叩』聲的情況
    。」

    台高則指出，震動情況主要發生在高架橋樑路段，因混凝土預力造成結構潛變
    ，屬正常磨合期，橋樑震動與車子頻率接近時會發生共振，台高也密切關注這
    種情形，但沒有安全性問題；由於土建工程剛啟用時，即會有一段時間軌道、
    列車、基地的「磨合期」，之後會調適到最適狀態，預計震動的情況一年後會
    減少七到八成。

    不過，鐵道專家洪致文認為是高鐵設計有瑕疵。他依乘車經驗指出，車身抖動
    情況多集中在第二、三節車廂，車廂間連接處為明顯，「噪音大得誇張」，應
    該是列車轉向架和車體結構設計有問題，影響列車共振情況，無法像其他國家
    高鐵會設計在超過最高營運時速三百公里以上才發生共振。

    不願具名的鐵道專家則指出，高鐵共振現象屬高頻震動，長時間處於高頻震動
    環境下可能傷害人體健康，「就算時間不長，體質敏感者或孕婦也可能出現暈
    眩、嘔吐等不適症狀。」

    德國裝橡皮百人喪命

    台高內部人士指出，部分國家高鐵列車也有此情況，影響搭乘舒適度。例如，
    德國為改善此問題，在輪胎外面加裝橡皮保護材質，但後來卻發生行車中橡皮
    輪箍脫落的意外，因勾到轉轍器導致列車出軌，造成上百人死亡的慘劇。

    高鐵遭投訴主要問題

    ◎部分路段高速行駛時乘客會感受到劇烈晃動
    ◎列車行駛時會發生大聲「叩叩叩」的異聲
    ◎兩列車錯車時，車身會猛烈搖晃
    ◎列車外觀骯髒不乾淨
    ◎票務系統購票不方便、沒有語音和網路訂票服務

    資料來源：台灣高鐵公司

    蘋果日報　2007.03.15  http://tinyurl.com/2kwvu5


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◆ From: 220.129.163.173
推 sqr:台鐵莒光號跑85-90的電動按摩椅都沒人緊張
推 yuan033:上面五點前4點法國的TGV西班牙的ICE都有
→ yuan033:而且對安全性上根本無關!
推 Herodotus:我覺得1F拿PP舉例的話會更貼切:P
推 ukiki:在交會列車時 車身突然晃一下 有時候會嚇到
→ ukiki:尤其是坐靠窗的位子 然後剛好看著窗外時
→ ukiki:突然一個橫向的晃動很大
→ bismarcklin:PP的按摩椅...PP真的是晃!
推 slowbird:莒光舊車箱實在也搖到不行！
→ hcroot:可是莒光舊車跟高鐵新車比較 不就太怪了嗎?
→ hcroot:一般來說新車應該更穩更舒適阿,怎麼顛倒
推 cbate:這不叫「頻頻突槌」吧！
推 jooz:ICE是德國不是西班牙的啦 = =a 西班牙是AVE
推 wonderverge:不願具名專家XD 哪來這種專家？
推 trtc:德國ICE那個事件探索頻道有播，真的很慘..
推 valenci:西班牙是AVE，應該屬TGV系的？
→ jooz:嗯 西班牙AVE採法國TGV系統 我覺得車型不錯