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台鐵5/8 大改點 太魯閣號也上路
〔記者曾鴻儒／花蓮報導〕台鐵五月八日又有大改點，超過四百班列車時刻將變動，但絕
大多數是二、三分鐘左右的微幅調整；測試中的傾斜式列車太魯閣號屆時也將上路，除了
增班外，也替代目前行駛於台北、花蓮間的部分自強號，由於太魯閣號座位較少，而且不
售站票，運能成長有限。
傾斜式列車 台北花蓮全票445元
台鐵局長陳峰男昨日宣布，傾斜式列車將於五月八日上路營運，屆時台鐵也將再進行改點
，改點幅度超過四百列次列車，但絕大多數是二、三分鐘左右的微幅調整。
五月八日起，太魯閣號正式「傾斜」營運，台北、花蓮間，平日每日單向發車三班，其中
兩班為替代現有自強號列車，另一班為新增班次，週五至週日每日單向發車四班，兩班為
新增班次，新增班次均為直達車，台北、花蓮間僅停靠松山、宜蘭兩站，行車時間在兩小
時內，至於票價比照自強號，台北至花蓮全票四四五元。
太魯閣號測試已有一段時日，昨日邀請媒體試乘，傾斜式列車首度傾斜過彎，刷新傳統火
車紀錄的一百三十公里時速，預料不久將改寫西部與後山之間的連結。
一路上，列車動輒以時速一百二十公里過彎、直線路段時速一百三十公里，台北到花蓮只
需一小時五十五分鐘，和以往最快直達車二小時四十五分相較，一口氣省了五十分鐘。
造型流線 過彎段時速120公里
不過，由於列車須傾斜過彎，太魯閣號的避震設計不如傳統列車，容易暈車的旅客，選擇
傳統自強號較保險。太魯閣號內裝也頗舒適，加寬的行李架、隱藏式衣服掛勾、身障人士
的座位與求助鈴。昨日應邀試乘的鐵道專家洪致文表示，太魯閣號的流線型造型、內裝設
備提升，證明台鐵也能買到好看、高檔的列車。
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/mar/21/today-life4.htm
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