'07/03/30 中國時報
陳界良/集集報導
集集環鎮小火車上路露曙光？副縣長陳志清廿九日邀相關單位在集集鎮公所召開協調會，
會中決議，將同時依據台灣省市區道路條例、機械遊樂設施管理辦法爭取合法化，未來若
擴大鐵道規模，將評估以促參條例引進民間投資。
921震災後，為振興地方觀光產業，當時的集集鎮長林明溱推出環鎮小火車計畫，陸續興
建1300公尺長的鐵道、月台與維修車庫等設施，並購進2輛柴油蒸汽火車頭、4節車廂。但
因交通部認為不符鐵路法相關規定，導致環鎮小火車至今已延宕7年多，遲遲無法上路。
延宕7年卡在法規 無法營運
昨日下午，縣府邀集集鎮公所、日月潭國家風景區管理處與規畫公司等單位，在公所開會
協商，由副縣長陳志清主持。規畫公司指出，環鎮小火車當年以台灣省市區道路條例、地
方自治法為依據，法源沒有問題，只差縣府沒有核備、縣議會尚未審查的程序。
觀光局長林明溱表示，當年環鎮小火車計畫提出後，省府亦相當肯定，還補助300萬元規
畫費，適逢公所獲得鎮民陳慶仁的1筆鉅額遺產稅，才能完成首期工程。後來因為他參選
縣長等因素，這項計畫不獲縣府支持，導致延宕多年，始終無法合法營運。
規畫公司說，國內各種鐵路的法源依據並非只有鐵路法，如高鐵是依照促參條例、北高捷
運是依大眾捷運法、林務局烏來輕便鐵路是依機械遊樂設施管理辦法。日月潭風管處技正
陳志賢亦建議，環鎮小火車若改依機械遊樂設施管理辦法來推動，可能會較容易。
循道路條例、遊樂設施推動
會議最後決定，環鎮小火車現已完成的鐵軌等相關設施，將同時循台灣省市區道路條例、
機械遊樂設施管理條例兩個方向完成合法化；尚未完成的8公里長鐵軌，未來將以促參條
例引進民間投資。現階段將由公所先評估現有設施修復費用，在年底前提報公程會爭取補
助。
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