→ ciswww:誰是鐵道迷? 140.112.7.59 03/26 13:46
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→ starbuckser0:道迷 但這"關心"的出發點可能差很多125.229.193.178 03/26 15:09
→ mstar:跟「高層人士」「消息人士」「專家」一樣 61.229.27.65 03/26 19:04
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/mar/26/today-life2.htm
台北捷運松山線北門站闢建牽扯出古蹟保護問題，鐵道迷呼籲保存古蹟，鐵道專家則從捷
運路網規劃切入，對松山線與桃園機場捷運相交，卻無轉乘功能，認為北捷不夠專業，北
門站選址還有討論空間。
鐵道專家洪致文說，松山線在北門站附近的規劃很不恰當、很奇怪。因為松山線與機場捷
運在北門站立體交叉，但車站並未共構，旅客經松山線要前往機場，須先在北門站下車，
再徒步走往機場捷運台北站。
也就是說，從塔城街到承德路約300M的距離內，未來將分別有捷運松山線北門站、機場捷
運台北站、台北捷運台北站三座車站，從資源運用的角度看，相當浪費。
高鐵局官員坦言，機場捷運台北站選址是「妥協的結果」，因為台北市府擔心影響目前台
北站周邊交通，表明願意闢建地下電動步道解決聯絡問題，高鐵局基於尊重地方立場，只
好同意此一做法。
至於鐵道迷認為北門站功能性不大，希望能調整車站、甚至與鄰近規劃的天水站合併，台
北捷運局強調絕不可行，因為北門站的設置關係到整個台北西區的發展，有東西連結的重
要性，且與機場捷運線仍有地下街可以連通，而報請中央審議要新設的天水站，附近已有
許多建案在推，阻力很大，能否設站還是未知數。
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月朗朗乾坤高懸，霧重重宮闕萬間，
風蕭蕭十全武功，浩渺渺四海經典；
看不盡繁華萬里，轉瞬間落日殘煙，
圖昌盛百年一夢，看興衰彈指揮間。
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※ chewie:轉錄至看板 MRT 03/26 11:05