推 seazilicy:30號的新聞寫 "將於29日吹熄燈號"...... 59.112.182.74 03/30 13:59
推 a1213100:三民站無人值班？是無人辦理客運業務吧！140.134.241.123 03/30 17:04
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'07/03/30 中國時報
徐誌謙/玉里報導
安通火車站廢站了！隨著東線鐵路玉里段改線，無人看守的安通火車站，將於二十九日吹
響熄燈號走入歷史。安通地區民眾與玉里鎮公所傍晚舉辦晚會，一起懷念安通火車站過往
點滴。
安通火車站因溫泉而興建，卻因公路運輸發達而走入歷史。日據時期日本人在玉里鎮安通
地區發現水質很好的碳酸氫鈉泉，立刻在當地興建警察療養所，供日警泡湯、度假之用；
由於當時沒有花東公路，全靠鐵路運輸，日人遂在安通設火車站方便進出安通警察療養所
。
東線鐵路玉里段改線
民國七○年代，拜汽機車普及、花東公路拓寬所賜，公路運輸逐漸取代鐵路運輸地位，連
帶也使得很多小型火車站因客、貨源斷絕而走入關站、廢站地步，例如大富火車站、三民
火車站、安通火車站，均成無人當值的「招呼站」，日據時代設立的小型火車站，大概僅
剩鳳林鎮的南平火車站，因「白雲石」轉運業務而迄今屹立不搖，貨運量大。
台鐵台東工務段長陳主安表示，由於台鐵玉里鐵路橋橫跨斷層帶上，民國六十四年監測迄
今，玉里鐵路橋18、19號橋墩的落差達46公分，從去年開始火車行經玉里鐵路橋時都必須
減速慢行，為維護鐵路行車安全，前東部鐵路改善工程局遂決定將花東鐵路玉里段截彎取
直，全程雖然僅縮減3.1公里、行車時間縮短3、4分鐘，但卻減少了原本的14個彎道、少
了兩個鐵路平交道，乘車的舒適、便捷性都提高許多。
地方許多民眾共同回憶
陳主安指出，改線後的花東鐵路玉里段，也是條「雙線鐵路」路段，全程7公里左右採雙
線設計，除因應未來花東鐵路可能改建為雙線鐵路外，更夠提供列車追回因交會車而延誤
的行車時間。至於新、舊線最後、最先的列車各是哪一班，陳主安說，台東經北迴開往高
雄的11次跨夜莒光號列車，將走完舊線最後一次服務機會；樹林開往台東63次莒光號列車
，將是新線啟用後率先利用的客車。
隨著安通火車站走入歷史，再度見證東線鐵路的另一次轉變，雖然安通火車站早已成為無
人當值的招呼站，連普通列車都不停靠，卻是安通地方許多民眾共同回憶，前日本警察療
養所改建的安通溫泉飯店董事長，便以最感恩、懷念的心，歡送功成身退的安通火車站，
由玉里火車站長陳裕謀搭乘最後一班停靠安通火車站的普通車回玉里，讓安通火車站成為
地方永遠的回憶。
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