[聯合] 世界最長 瑞士高鐵隧道57公里

[milton180 (^^!)]

    世界最長 瑞士高鐵隧道57公里

    【聯合報／編譯陳宜君／報導】 2007.03.22 03:41 am

    英國廣播公司廿日報導，瑞士正在興建連接該國蘇黎世與義大利米蘭的高速鐵
    路系統，最大特色除鐵路全線都維持海拔五百公尺的高度外，還包含一條長達
    五十七公里的全球最長隧道，是台灣雪山隧道（長十二點九公里）的四點四倍
    。

    基於保護阿爾卑斯山區環境與卡車貨運安全風險高的考量，加上阿爾卑斯山區
    的瑞士聖哥達隧道和法國白朗峰隧道分別在二○○一和一九九九年發生重大火
    災，阿爾卑斯山區周遭國家政府以鐵路取代公路貨運的壓力越來越大。

    瑞士早在一九九四年就在全國公投中，通過將該國所有貨運改由鐵路輸送。這
    當然無法在一夜之間實現，但被喻為廿一世紀工程之光的這個瑞士高鐵系統，
    正逐漸成形。

    這個系統全線維持統一高度，可讓火車以高達二百四十公里的時速行駛，往返
    於蘇黎世和米蘭之間的時間可從目前的四小時大幅減至二點五小時，比空中交
    通快。

    工人除了得挖掘供火車行駛的兩條主要鐵路隧道外，還得開鑿人員往返和設備
    運輸所需的隧道。隧道有保持空氣暢通和降低溫度的巨型風扇，但內部溫度還
    是超過攝氏卅度。

    挖掘這條全球最長的隧道，需要使用多種技術。在某段工程中，工人以爆破方
    式清除岩石，但為了避免引發爆炸，須在空氣中加入大量氨氣。

    在另一段工程中，工人使用全球最大的隧道開挖機開挖。這部機器直徑達十公
    尺，配備許多可切割岩石的鋒利刀片；當機器轉動時，刀片會將岩石削成碎片
    。工程師表示，在順利情況下，他們每天可用這部機器挖出四十公尺的隧道，
    絕對稱得上世界紀錄。

    不過有些地區的岩石軟如奶油，施工難度增高，工人每天只能挖掘半公尺，導
    致工程進度延誤，費用也得追加。

    這條高鐵系統的興建預算已從八十億美元（約二千六百五十四億台幣）追加至
    將近一百五十億美元（約四千九百七十七億台幣），且不可能在二○一八年前
    竣工。

    【2007/03/22 聯合報】@ http://udn.com/

    http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/3771651.shtml


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推 mstar:拿鐵路隧道跟公路隧道相比實在很奇怪
→ ciswww:沒辦法 新觀音隧道無人知啊orz
推 lion1227:每次看到這種新聞都好想伸圖xd
推 JCC:雪山的TBM斷面比他們大吧?
推 chian1983:我們就是要多學學歐洲用高鐵替代高速公
推 jooz:走長隧道 鐵路是保險多了 青函英法歐非等皆是
推 jpn:那鐵路中橫線考慮一下..台中-花蓮直通..
→ jpn:台灣實在不適合搞公路隧道..只有塞車而已..