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推 owenx:回到主題，可以繞路走啊～為什麼堅持平交道 59.104.22.144 03/28 01:42
推 ImprezaWRX:平交道亮故障, 鐵路的工務不會知道嗎? 210.202.26.1 03/28 09:29
平交道的標示－令人混淆的「故障」
平交道的柵欄放下的比平常久，而旁邊的「故障」電光標示一閃一閃的，
你會怎麼想？「平交道故障，錯把柵欄放下了」－普通狀況一定會這樣
想吧？
但是，多數JR的平交道在放下柵欄15或30分鐘以上，就會出現這種標示。
雖說也有真的是故障而維持放下狀態，但在列車時刻混亂「塞車」時，
列車不斷陸續接近的情況也會出現「故障」的標示。
但是，一般人不知道「故障」標示有多種情形。
去年3月，在愛知縣蒲郡市的JR東海道線平交道，接近平交道的女性在等待
許久後，邊說「這個平交道壞掉了」，邊撩起欄杆進入線路內，被火車輾過
身亡。
平交道並沒有故障，只是因為強風引起時刻混亂，柵欄才會一直沒有升起來。
愛知縣警在日前，將JR東海負責此事的課長等五人，以「業務上過失致死」
函送法辦。原因是沒有採取充分的對策去解決這個引人誤解的情況。
這個系統是在1963年由前國鐵引進的。柵欄一直沒升起，而「故障」顯示
出來的話，可以讓用路人通報這個平交道發生異狀。雖說這是標示「故障」
的用意，但現在即使沒有通報，在遠處的指令室也可以把握柵欄的動作。
最初這種連沒故障都出現「故障」標示的想法，不奇怪嗎？雖說可能會有人
通報故障，但也有人會想穿過平交道－而對於這種危險性的關注確實不足。
事實上，在這個事故的五個月前，在東京的JR京濱東北線有兩人因同樣的狀況
進入平交道而造成死傷。
在東海的事故之後，國土交通省指示JR各社將「故障」的標示全部廢除。
JR東日本在本月底前將約6600處中的約2500處撤除，剩餘的在09年前撤除完畢；
九州、北海道與四國則是撤除或不使用該設備。西日本也正在撤除中。
但是，JR東海要撤除的僅有約1800處中的約70處。為了提供勸導改道的必要資訊
而改以「通行中斷中，請不要闖越」的新標示，並陸續替換。
雖說新標示比較不容易引起誤解，但老舊警報機的汰換等作業不知何時才能完成。
這樣，多數的平交道雖會貼著提醒注意的貼紙，但「故障」的標示仍將持續下去。
會產生誤解的標示還是早早撤除的好－馬上撤除，如果認為仍需要這種標示，那考
慮一下新的標示吧。
JR東海是經營東海道新幹線，為了發展磁浮列車而在實驗線上投入3500億日圓的
尖端企業，在平交道的標示問題上還這麼拖拖拉拉的，實在是與「尖端企業」不太相稱。
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這篇是個人翻譯的，如有不盡完美的地方，請多多指正
原文：http://www.asahi.com/paper/editorial20070325.html
翻這篇是因為最近的有關於平交道的爭議
不過這邊的情形可能不大一樣
日本的平交道警告機上有一個"故障"電光顯示器
(不是寫漢字，而是寫平假名的koshou)
用途在以上文章有提到
而愛知縣那個死亡事故是因為那個標示亮了
所以才跨越平交道而造成意外
愛知縣警也是因為這個原因
才會把負責人以過失致死罪函送吧
和屏東那個意外不大一樣
只是，總覺得翻這篇出來
有點在自打嘴巴...
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好久沒回來了
感覺好奇怪
似乎好像老兵回鄉，人事全非......
不過這是另一個開始，不是嗎？
能回來真是太好了............
陽光沙灘原身份：shinguji 有空找我泡茶談往事歐
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