[新聞]台鐵理直卻氣不壯 非肇事責任還須賠償

[mouse0720 (凜月銘心)]

'06/05/02   蘋果日報


又有民眾闖越鐵路而遭火車輾斃，類似的事件一再重演，也不足為奇。但是較令人感到怪
異的有兩點，首先，媒體在報導此類事件時，往往使用台鐵又「肇事」、火車「撞死人」
之類的標題，極容易誤導民眾，以為台鐵又發生過錯。其次，肇事者家屬居然還怒氣沖沖
地直指台鐵不是，彷彿死者一切都是對的，而忘了在鐵軌上的路權永遠是火車優先。
台灣的鐵路傷亡事故，最常出現的有3項，分別是：民眾行走跨越軌道、汽機車闖越平交
道以及民眾在列車行進中跳車。


非肇事責任還須賠償

其中沒有一項與台鐵本身的缺失有直接關係，然而《鐵路法》第62條卻規定：「鐵路因行
車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。但如能證明其事故之
發生非由於鐵路之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費。」在台鐵
的內規中，非台鐵肇事責任的死亡事件，台鐵須給予5萬元慰問金，若有其他原因還可再
加給5萬元。台鐵每年為此賠償了數千萬之譜，雖然比起百億虧損不過是杯水車薪，但此
類意外的處理方式不但打擊員工士氣，更是對於違規行為的變相鼓勵，嚴重混淆是非標準
。

這實在很弔詭，不是鐵路的錯，還要鐵路承擔這種罪惡。在鐵軌上，路權永遠是火車優先
，即使平交道發生故障而無法作出正確警示，但是停看聽仍是通過平交道前的基本守則，
更別說私闖鐵道、跳車等行為了。

因為此類事故的發生，除了肇事者傷亡可以說自作自受外，台鐵不但要賠償肇事者，還要
擔負車輛、器械毀損之鉅額損失，列車若因此延誤80分鐘以上，更得辦理全額退費。那還
是台鐵比較賊，用80分鐘如此寬鬆的標準來算，若採用日本以秒計費的嚴格標準來算，就
不只如此了。最後，台鐵還要招致社會的惡感，實在是冤枉至極。


延誤成本應積極追討

台鐵代局長何煖軒上任之初，就宣示要修改此類不合理規定，並將向肇事民眾求償。這樣
其實還不夠，台鐵應該比照日本的方式，將列車若延誤賠償的標準降低，不苛求以秒計費
，但也要以分計費，以此自我要求。若發生非鐵路過失的意外時，因此產生的器械損害、
延誤成本應一併向肇事者求償，即使肇事者死亡，也須就其遺產來追討。數千萬社會成本
的損失，就該讓肇事者自行承擔。

台鐵誠然有許多待改革的弊病，不過這些需要民眾配合的鐵路安全觀念，是放諸四海皆準
，跟台鐵本身的問題一點關係也沒有。台鐵應該勇於挺身爭取屬於自己的權益，而不是被
似是而非的錯誤觀念所左右，理直而氣弱！


作者為文史工作者


http://taiwan-railway-club.com.tw/news/20060502072544

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推 toast520520:這叫會吵的小孩有糖吃~~
推 gyamwoo:說的好~到底是誰錯要搞清楚
→ orea2005:捷運也是,明明錯的是乘客,還要怪捷運公司
推 hhand:說的好，雖然我對台鐵的效率是...可是有些人
→ hhand:自殺還要求台鐵賠償實在是很...
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推 starbuckser0:推之外 好奇水果報的編輯可以維持多
→ starbuckser0:久時間 避免下第一段所述的錯誤標題?
推 wetteland:你把作者的名字弄不見了XD