[新聞]官商勾結？ 垃圾當填土 高鐵拒重做苗栗段

[mouse0720 (凜月銘心)]

'06/05/30   中國時報


林諭林、黃如萍/台北報導、陳慶居/苗栗報導

高鐵工程傳出重大弊端！立委昨日揭發，高鐵苗栗路段疑似以不織布、卵石、爛泥巴等垃
圾當土方填實，塌陷頻傳，行車安全堪虞；為趕今年十月通車，台灣高鐵公司還不願全面
挖掘重做。

立委也質疑，交通部長郭瑤琪為保官位不顧人命，懷疑總顧問中華顧問工程司知情不報，
可能涉及官商勾結。


塌陷頻傳 急行如雲霄飛車

立委李紀珠昨日拿出台灣高鐵公司委託中興顧問公司檢測的資料指出，高鐵六十四公里處
的新竹湖口路段也發生嚴重地層下陷，六十四公里處連續出現十四公尺內十四毫米及三十
公尺內二十一毫米差異沉陷，在急速行駛下，高鐵將如雲霄飛車。

李紀珠表示，中華顧問工程司前董事長許瑞峰曾任陳水扁總統北市府團隊工務局長，中華
顧問工程司以四．二億元高價，取得高鐵總顧問合約，高鐵苗栗及湖口路段陸續出現填土
不實及地層下陷等嚴重工程品質缺失，中華顧問工程司卻沒有上報，她懷疑可能涉及官商
勾結。

台灣高鐵公司委託中興顧問公司辦理檢測，今年三月二十一日由轉包的欣揚探勘工程公司
在高鐵苗栗路段鑽探十個點進行「標準貫入試驗（ＳＰＴ）」，檢測土壤阻抗力及承受性
。

土方像爛泥 難承高鐵重量

李紀珠指出，檢測結果發現，苗栗路段ＳＰＴ值平均竟然只有「二」，屬極鬆散土質，可
輕鬆用手將十三毫米粗的鋼筋輕易插入土內。工程所需的ＳＰＴ值至少要五十的極緊密土
質，得用十字鎬才能開挖。

「甚至有一個鑽探點，檢測結果ＳＰＴ值只有一」，立委李鴻鈞說，這樣的土質就像爛泥
巴；部分鑽探點ＳＰＴ值雖達七至十，但硬度也只能承受一個拳頭打下去的重力。

李紀珠並指出，填土成分取樣也發現，下方土層為卵礫石、粉質砂土、不織布、卵石等，
甚至有漏水情形，一直挖到七公尺深處才看到鋼筋，這樣的工程品質，如何承受高鐵重量
？

立委踢爆 郭瑤琪全不知情

立法院交通委員會昨日邀請郭瑤琪進行台鐵弊案專案報告，李紀珠提出上述報告，但郭瑤
琪及高鐵局長吳福祥都坦承不知道這份檢測報告內容，場面相當尷尬。

李紀珠說，台灣高鐵公司及中華顧問工程司都沒有將實情告訴高鐵局及交通部，現在高鐵
軌道都鋪好了，若不重新開挖重做，勉強通車，一旦失事，非同小可。這種情況下，交通
部還要兌現郭瑤琪的官位支票，硬要今年十月通車嗎？

立委劉文雄要求，兩周內全面體檢高鐵工程，並到疑似下陷的新竹、苗栗段實地勘察。

駐地：回填扎實 別憑空揣想

高鐵苗栗路堤被質疑有三處回填土方夾帶廢棄物，高鐵苗栗駐地人員表示不可能，強調回
填土方連水分都不能太多，更別說是廢棄物，希望外界不要憑空揣測。

傳出回填廢棄物的苗栗縣三處，一○九公里苗栗新川里附近有兩處，另一處在一○二公里
造橋鄉豐湖村。高鐵駐地人員指出，回填土方的水分有嚴謹規範，更不可能夾帶垃圾。有
可能攪拌土方過程水分含量出現些微差距，地質或地下水改變也可能形成土質鬆軟。

高鐵苗栗市新川里麻園坑段第廿三號路堤東側版式軌道，今年四月中旬曾檢測出長約十公
尺長裂縫、寬三、四毫米。苗栗高鐵人員說，當時高鐵公司工程顧問勘驗，研判是自然現
象造成，隨後灌漿補強。



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