[新聞]台鐵屏東到潮州高架直達左營與高鐵接軌 蘇揆返鄉送50億大禮

[mouse0720 (凜月銘心)]

'06/05/22   中國時報


　行政院長蘇貞昌廿一日回屏東家鄉視察，當場宣布台鐵屏東到潮州段捷運化建設採全面
高架設計，整個經費增加五十億元，屏南民眾可由潮州直達左營，再搭高鐵北上。

　　打破重北輕南 還公道

　　蘇貞昌昨天率交通部長郭瑤琪等人到南二高崁頂交流道下視察台鐵高雄－屏東潮州捷
運化建設計畫工程，交通部鐵路改建工程局長鄭賜榮簡報屏東車站到潮州鐵路雙軌電氣化
。

　　屏東縣長曹啟鴻表示，政府施政長期重北輕南，屏東位居台灣最南部，鐵路建設慢了
二十年。沒想到，高鐵也到高雄左營就停止了，他敢打包票，一旦高鐵延伸到屏東，屏東
人絕對是高鐵的最大消費群。

　　蘇貞昌聽後感同身受，他說，廿五年前當省議員時，當時鳳山人口十五萬、屏東巿廿
萬；中山高速公路通車後，現在鳳山卅五萬、屏東仍是廿萬人，他深感交通建設對地方發
展的重要性。他當場宣布：「屏東到潮州段採全面高架，還給屏東人一個公道。」

　　高屏通勤 頂多45分鐘

　　蘇貞昌同時表示，高雄到屏東潮州捷運化通勤系統完成後，屏東、潮州民眾到高雄的
通勤時間可大幅縮短卅五到四十五分鐘，且可直搭到左營轉乘高鐵北上，高架化也可消除
都巿區間阻隔，帶動地方發展。

　　此外，上周蘇揆接見屏東縣長曹啟鴻，敲定蘇貞昌上任後首度返鄉視察行程後，也交
辦屏東縣府提案台鐵屏東車站高架化計畫，交通官員不免質疑，三十億元的屏東車站高架
化計畫是政院規畫給蘇揆衣錦還鄉時的政治支票大禮。

　　逕開支票推動 困難大

　　交通官員表示，五年五千億新十大建設也包括台鐵高雄屏東潮州捷運化或潮州枋寮電
氣化計畫，但屏東車站高架化計畫均未納入，顯示車站高架化並非急迫或重要工程計畫。


　　交通官員並指出，台鐵屏東車站高架化連計畫評估都沒有，環境影響、交通及經濟效
益評估亦付諸闕如，行政院就逕自允諾屏東縣政府的要求，不僅未來推動困難，且排擠其
他交通建設經費，「民國一百年前，新興交通計畫都不可能完工」。

【2006-05-22 中國時報 第A5版╱焦點新聞 周敏煌、黃如萍 】


http://taiwan-railway-club.com.tw/news/20060522081026

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◆ From: 59.114.49.82
推 jackytien:先重北輕南.再重南輕北.哪時換台中呢...
推 ggoi:他要用什麼打包票呢?
→ ckroy:屏東人會是高鐵最大消費族群...我不信
→ pig:因為他是屏東縣長當然幫自已的縣說話啊 :p
推 pig:台中不是早就計畫好了，甚至還拉到豐原啊
→ pig:前陣子不是還說要在高架段新設車站？
推 weichia:其實本來屏東段就是高架設計了......
→ weichia:因為屏東線平交道標準太差  不堪負荷
→ weichia:未來頻繁的回送及始發終著列車
推 weichia:不過屏東車站本來是不高架的  看情況吧
→ ciswww:www.rbtr.gov.tw/index3/index3-9.asp
推 ymsmart:桃園到底要怎樣ㄚ! 重南輕北也是要看的吧
推 mecca:看來全台鐵路地下高架化要開始了~~
推 pig:桃園的就是中壢桃園間三線高架啊，這個早就規
→ pig:畫了吧？
推 puckkid:什麼叫做「高架化也可消除都市區間阻隔」?
→ pig:平交道問題吧，都會區高架化消平交道是要務啊
推 puckkid:恩  瞭解了