[討論] 台鐵49小站 天天一客難求

[puckkid (帕奇德小孩加油)]

台鐵49小站 天天一客難求

〔記者曾鴻儒／台北報導〕全台鐵路車站中，有四十九處車站一天服務不到一位客人！

台鐵車站運能嚴重不均情況越來越嚴重，七成五的營收由十分之一的車站支撐，但一年虧
損五百萬元的小站卻為服務旅客難以裁撤，讓台鐵有苦難言。

十分之一車站撐營收

台鐵目前共有二百一十七處車站，依運能、營業收入、旅客量、政經地位等，分為特等站
、一等站、二等站、三等站、簡易站、招呼站等六級，三級以下的車站就佔了一百六十一
處，沒有站務員服務的招呼站則有四十七處。

根據台鐵近年所做的統計，每天平均約有四十六萬人搭乘台鐵列車，台鐵每日營收四千一
百餘萬元，其中，排名前廿名的車站，每日湧入近卅萬名旅客，佔所有旅客人數約六成六
，每日創造營收三千零九十三萬元，佔台鐵每日營收將近七成五。

台鐵的營運，就靠不到十分之一的車站撐起一片天。

全台有四十九處車站，平均一天還看不到一位旅客，其中多數是招呼站。不過，也有招呼
站異軍突起，例如大林、嘉北、頂埔、集集站雖是招呼站，營運情形還算良好，其中集集
站更是靠著發展觀光業，每日湧入六百多位旅客，躋身台鐵「百大」之列。

無法撤站 虧損有苦難言

根據台鐵會計部門的核算，台鐵一百六十一處三等站，每年合計虧損超過八億元，平均一
個車站一年虧損五百萬元；台鐵副局長陳峰男表示，雖然明知有此一情況，但是，只要裁
撤聲浪傳出，地方民眾與民代的壓力就接踵而至，台鐵近年來鮮少有裁撤車站成功案例。
不過，南迴線的多良站已成功取得地方民眾諒解，最近可能撤站。



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轉型捷運化 營收穩定攀升

〔記者曾鴻儒／台北報導〕交通部統計，台鐵短程旅客量及新設的幾處通勤車站乘客量，
近年均呈現穩定成長，交通部評估認為，捷運化已成為台鐵轉型最佳方式；不過台鐵去年
列車準點率創五年新低，則是目前最需改善的缺失。

交通部每年均會針對台鐵運量、運能進行統計分析，交通部次長、台鐵代理局長何煖軒指
出，從最近幾次的分析來看，台鐵近年運能呈現穩定成長，尤其是短程運能增加更為明顯
，台鐵未來將持續推動捷運化、簡化車種等政策，以因應高鐵通車可能帶來的衝擊。

根據交通部所做的統計，台鐵去年一般旅客過去五年來呈現微幅減少趨勢，每年約減少三
點七％，象徵短程旅客的定期票旅客則持續成長，平均每年成長四點九％。

更具指標意義的，則是台鐵自八十七年起陸續增設的各處通勤簡易車站，旅客成長幅度均
相當可觀，扣除剛啟用的大村站，已經完成的基隆三坑、台中太原、台中大慶、嘉義嘉北
、台南大橋等五站，去年乘車旅客達一百五十五萬人，下車旅客一百四十四萬人，成長幅
度約十四％，顯示台鐵近年推動捷運化，已逐漸反映在市場需求與營收上。

不過，資料也顯示，台鐵去年列車準點率明顯滑落，創下近五年來新低，以列車延誤五分
鐘內為標準，自強號準點率僅七十％，也成為台鐵去年最受旅客詬病的缺失。

http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/may/28/today-life5.htm

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                       I have nothing to offer but blood, toil,tears and sweat.
                       我沒什麼可奉獻的，除了鮮血、勞苦、眼淚，以及汗水。
                       北投版《BigPeitou》   相簿 http://www.pixnet.net/puckkid

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◆ From: 61.229.175.162
→ weichia:大林嘉北哪是招呼站....
推 Carlin:自強號停招呼站XD
推 starsand:把沒什麼人的盡量改成招呼站就可以了吧@@
→ starsand:反正通常多為電車 上車買票沒什麼差= =
→ tccan:原文說的應該是“大村”吧，只有大村或是大
→ tccan:橋才能與嘉北是相同等級的車站
推 lexar:有誰能解釋多良從招呼站變成廢站可以省多少뼠
推 upyours2:自由時報這篇報導的表格還把内獅寫成肉獅
推 Xsara:有這麼多站喔？我看的小站幾乎都有人上下車