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'06/05/16 中華日報
記者陳月素╱高雄報導
協商臨港線鐵路停駛獲得台鐵局同意，市府工務局將暫時保留鐵軌，未來舖設木棧
道成為人行或自行車路廊尚未決定，但嘟嘟火車已經停駛的七賢路至十五號碼頭則列為優
先美綠化的第一階段工程，預定十月完成，屆時即有長約二公里的蓊鬱綠廊。
十三號軍用碼頭遷移後，七十二號碼頭已無大量貨物，鐵路臨港線對於貨物運輸及
軍事用途的重要性大為降低。因此市府與港務局、台鐵協商重新規劃舊港區及臨港線路廊
。
日前市府與台鐵局協商臨港線鐵路停駛達成共識，俟輕軌修正計畫報核後，台鐵局
即啟動停駛公告，初期將保留鐵軌。市府將自哈瑪星車站、沿三號船渠、駁二、十二至十
五號碼頭的既有鐵路路廊加以美綠化。
新工處表示，臨港東西線全長十六公里，預計半年內全線停駛，鐵軌暫時保留，正
考量在枕木之間舖設木棧道，讓民眾回味走鐵軌的樂趣，或是全線舖設木棧道，做為自行
車專用道，亦有改造火車車廂，比照輕軌模式，兼具交通區間車及觀光效果的構想。
不管未來鐵軌拆與否，由於嘟嘟火車已於十日停駛，因此長約二公里的七賢路至十
五號碼頭將列為優先美綠化路段，並於十月底完成。接續為十五至廿二號碼頭、廿二號碼
頭至中山路口（含中島車場）、第二臨港線（含第二貨櫃線及第三貨櫃線與草衙調車場）
、縱貫線鼓山至高雄港站。
新工處強調，臨港東西線停駛之後，讓高雄市有機會移除四十年來限制都市交通發
展的框架，而鐵路路廊土地則將加以美綠化，為高市創造出約十六公頃綠帶，減少卅一處
平交道，並利用既有鐵路路廊及既有鐵路橋縫合鹽埕、苓雅、前鎮區，連結為提供市民觀
光、休憩、活動的多功能廣場。
【2006-05-16 中華日報 高雄市 陳月素 】
http://taiwan-railway-club.com.tw/news/20060516135947
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