[新聞] 因應高鐵 台鐵改區段票價將調漲

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因應高鐵 台鐵改區段票價將調漲

【聯合新聞網 記者戴安瑋/台北報導】
http://tw.news.yahoo.com//060519/15/35oln.html

高鐵將於10月通車，台鐵為因應擬出因應方案，影響最大的是打算推出「台鐵都
會區捷運(新聞、網站)化」。台鐵計畫從現行的里程式票價，改以區段式票價計
算。短程票價將面臨調漲。以台北至松山段，目前通勤電車單一票價是18 元，
改為區段票價後則為20元。

台鐵表示，交通部運研所委託交通大學教授黃台生規畫台鐵費率計算公式之檢討與
價格策略已完成。台鐵已依其建議精算中。精算完成後陳報交通部審議。

亦即，區段費率範圍為70公里，基本里程10公里一律收費20 元後，起碼里程每增5
公里增5元，最高為80元。逾70公里的長途旅次，和東部幹線則沿用現行票價結構
，不漲也不跌。

若以70公里範圍為標準，採區段票價計費的話，台鐵以北、中、南主要通勤區間為
例，基隆─中壢、台北─新竹、后里─二水、台南─屏東都是屬於70公里的區段票
價實施範圍。

台鐵指出，目前都會區通勤列車，是以復興號票價為主計算，一公里收費是1.46元
，10公里是15元，但調整為區段式票價後，一律收20元，之後每增5公里再增加5元
。如此調整，才能真正符合短途里程成本高的要求。台鐵說，台鐵每天有45萬旅次
，其中短途旅客占七成多，長途旅客占二成多，但台鐵的收入，正好相反，短途旅
客的收入只有二成多，長途旅客卻高達七成多，可知台鐵票價結構並不合理。


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◆ From: 218.164.55.175
推 weichia:20%的收入由80%的顧客提供  台鐵也是耶XD
→ weichia:囧  寫反了  是80%收入由20%旅客提供
推 chingi:1F沒寫反啊! 你寫的和第二行等價  :)
→ Gustave:如果台鐵真的能做到捷運化的程度.票價
→ Gustave:對民眾而言不是問題..就怕他做不到
→ twohand:捷運化它還真的做不到啦!!
推 ciswww:問: 那70公里內 不就不分車種統一票價?
推 yeadean:所以以後坐自強最划算囉？是這樣嗎？
→ yeadean:指70公里之內
推 josesun:區間內不會有自強號吧