[新生報]陳峰男：西部幹線將積極推動都會捷運化

[ckroy (Hug)]

http://www.tssdnews.com.tw/daily/2007/04/04/text/960404g2.htm

台灣鐵路管理局即將在14日舉辦台鐵轉型再生研討會，廣徵學者專家建言。台鐵局長陳峰
男昨天透露，這次研討會主要將針對台鐵運輸本業，以及附屬事業進行分組討論，而且討
論結果出來之後，還要呈報行政院，顯現台鐵對於這次研討會的慎重，以及這次轉型再生
研討會的重要性。

行政院長蘇貞昌去年11月20日率行政團隊與勞工團體代表在行政院舉行座談時，針對台鐵
營運及相關問題指示由副院長蔡英文擔任召集人，成立台鐵改革小組並整合各部會力量會
診台鐵，而且希望就如何創造一個更有效率的台鐵等提出解決方案，讓高鐵時代的台鐵更
有競爭力。

台鐵企劃處處長高國進受訪表示，這次會議之所以召開，是因行政院院會在3月8日做出裁
示，希望台鐵能開放網路，聽取各界意見，而台鐵局副局長范植谷則認為，不如邀請學者
專家提供意見會比較實際，所以自辦這次研討會。

高國進說，政院之所以會要求台鐵廣徵各界意見，是因去年台鐵工會代表向蘇揆陳情，「
不能有了台灣高鐵，就要把台鐵置於死地，以及行政院都沒有重視台鐵！」也因此蘇揆才
會裁示由蔡英文成立台鐵改革專案小組會診台鐵，希望讓台鐵更有競爭力。

另外，根據負責研討會邀請工作的台鐵企劃處透露，這次獲邀參與研討會的學者專家，主
要偏重於交通與管理方面，對運輸領域有研究者。而除了學者專家外，在政府部門方面則
包括行政院、經建會、運研所、鐵路工程局，以及高速鐵路工程局等交通部單位。

台灣鐵路管理局局長陳峰男昨天談及台鐵未來轉型任務時表示，為因應高鐵加入營運所帶
來的衝擊，台鐵局將在西部幹線積極推動「台鐵都會區捷運化」轉型工作。

據交部向立法院所提出的報告指出，台鐵未來將透過增加列車班次、增設通勤車站，簡化
車種、強化各級列車之通勤功能、強化轉乘設施等手段，使台鐵轉型為兼具都會捷運與長
途運輸功能。

另一方面，根據交通部長蔡堆日前向交通委員會所提出的報告指出，台鐵規劃轉型為城際
間運輸及高鐵接駁轉運功能，而為了積極推動台鐵捷運化相關工程，目前已經完成基隆三
坑、台中太原、彰化大村、嘉義嘉北，以及台南大橋等五個簡易通勤站。

交通部表示，台鐵捷運化計畫方案總共有11項子計畫，其中基隆│苗栗段（102年完工）、
高雄│屏東潮州段捷運化（100年完工）、高雄市區鐵路地下化（104年完工）、新竹內灣
支線改善（98年完工）、台南沙崙支線（98年完工）、台中（103年完工）及員林（101年
完工）市區鐵路高架化等工程，目前正在努力辦理當中。

另外，還有桃園鐵路高架化也正在進行環境影響評估作業。而台南市區鐵路地下化也已經
完成前置作業；嘉義市區鐵路高架化正辦理綜合規劃作業。而必須一提的是，在東部鐵路
快捷化部份，因為北宜直線鐵路環境影響評估審查結論為「不開發」，交通部已經決定將
優先推動花東線鐵路電氣化，目前該案正由鐵工局依行政院審議意見修正規劃報告書中。

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夜深深
夢纏綿，人沉醉
既然離別難免
今生何必相會...今生何必相會
流星閃過，莫須傷悲
千百年之後誰又還記得誰

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 203.67.39.12
推 Haonan:反正現在是要台鐵死就對了,10個通勤比不上
→ Haonan:1個長途客,台鐵爛歸爛但若倒了沉沒成本不知
→ Haonan:要花多少!
→ JJLi:別忘了通勤費用也將配合調漲咯~
推 yishenhsieh:大村應該不算通勤站吧
→ yishenhsieh:通勤站應該是針對市區內或熱鬧地區
→ yishenhsieh:所設的站才算是通勤站吧
推 OhmoriHarumi:依照當初設站的初衷  大村算是通勤站
推 fcuk1203:捷運化..在中級都市以上才有賺...
推 ji394xu3:台鐵捷運化=救台鐵一直是很奇怪的想法...
→ ji394xu3:事實上加速釋放台鐵用地它項變更使用與根
→ ji394xu3:本性解決某些成本支出才是關鍵吧....
推 JJLi:大村是設定為台中的通勤站
→ JJLi:台中通勤段：三義（大甲）--員林
推 autoexecbat:1F的,怎麼會要台鐵死,
→ autoexecbat:你那種算法還沒有把成本效益算進去!
推 wefun:慢慢投幣取票,走很遠才到月台,很不捷運