[聯合] 怕玻璃牆爆裂 高鐵過桃園站被迫減速

[clinhsu (不遠)]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070406/2/cjwo.html

怕玻璃牆爆裂 高鐵過桃園站被迫減速
 更新日期:2007/04/07 07:50 記者:記者陳怡如／台北報導
高鐵土建工程傳有重大設計瑕疵，權威人士透露，高鐵桃園車站因解壓井設計不當，列車
高速通過時產生的強烈氣流會灌入車站大廳，造成玻璃帷幕劇烈振動，高鐵公司擔心玻璃
帷幕會被振碎，下令列車通過桃園站時車速由三百公里降至一百廿公里，創下高鐵因土建
設計缺失減速行駛的全球首例。

高鐵公司昨天證實，桃園站解壓井的效果確實沒有達到當初的設計要求，因此列車通過車
站時必須減速，目前工程部門正在設法解決。

台北捷運中和線剛開始營運時，永安巿場站也曾發生巡軌車以時速四十公里通過，因「活
塞效應」產生的氣流壓力，造成車站出入口鐵捲門被擠壓變形。

鐵道專家指出，目前只有西班牙的ＴＡＬＧＯ高鐵曾因號誌整合瑕疵，車速從原設計三百
五十公里上限降至兩百公里，台灣高鐵是第一宗因土建設計缺失，不得不減速的例子。

高鐵人員表示，桃園站前後都設有解壓井，讓列車出隧道時能先釋放一些空氣壓力，但在
做土建設計時未正確估算氣體壓力強度，導致解壓井效果不夠，列車以三百公里高速通過
桃園站時，強大的風壓會灌進月台，並隨著電扶梯等通道向上推擠到上層的車站大廳。

高鐵員工表示，高鐵桃園站車站主體外牆是玻璃帷幕，玻璃密度較低且具彈性，遇強大風
壓就會劇烈振動，高鐵公司在去年試營運時便發現這個問題，經評估擔心玻璃帷幕可能瞬
間爆裂，加上會造成月台上旅客不適，潛在安全風險極大，因此下令列車過站時大幅減速
。

高鐵員工透露，除了減壓井功能未達標準外，列車車頭長度也影響「活塞效應」大小，車
頭愈尖產生氣流壓力愈小，反之則愈大；當初高鐵公司在選擇七○○Ｔ車頭形狀時，日本
提出八米、九米和十二米三種車頭長度，但高鐵董事長殷琪嫌十二米的車頭像「鴨嘴獸」
不好看，因此選擇了最短的車頭，未料讓桃園車站的風壓問題愈形嚴重。


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◆ From: 61.70.120.206
推 colin90149:500
推 yexus:看到全球首例之後，就想到要看看記者是誰...
※ CCTing:轉錄至看板 media-chaos                                   04/07 09:26
※ CCTing:轉錄至看板 Gossiping                                     04/07 09:28
推 CCTing:又是權威? 到底有多權威呢?
推 mstar:桃園站要減速倒是真的，但原因為何呢？
推 owenx:前幾篇有說樓上的轉運中心震動太大?
推 yexus:運轉中心那個是謠言，這篇的原因比較可信
→ yexus:但是，二種說法都是在指類似的問題
推 Leadgen:看來人的問題，比工程問題大的多。
→ Leadgen:工程在作必定要留margin以防以後出問題。
推 fabg:基本上本來桃園站設計就不能全速通過.....
→ fabg:一開始工程設計時我記得速限是240KPH
→ fabg:至於通過風壓灌入大廳....蠻奇怪的....
→ fabg:因為通過線是獨立隧道..與月台間有隔離....
推 yexus:不過玻璃震動較可能，要震動到整棟控制中心
→ yexus:應該不是那麼容易
推 philipwen:這篇再八卦版被酸很慘唷
→ cbate:這時候很想講X總工程師的新聞，看看就好..XD
推 kshs301:八卦版的推文,看看笑話就好
推 GBparty:陳總工程師...
→ philipwen:活塞原理 白努力比較合適吧
噓 bluezting:新聞標題分類
※ 編輯: clinhsu         來自: 61.70.120.206        (04/07 12:37)
→ clinhsu:我已經更改..但有需要用到噓嗎
→ mstar:用大寫 T 改板面的標題吧，這樣只改到內文
推 sovala:piston效應是沒錯的,公路局局長講雪隧熱氣
→ sovala:排放問題也是講車流PISTON效應帶動氣流灌進
推 cbate:用到噓才會警惕，希望原PO瞭解鐵道版的規定
推 littlenature:版規9已提及，用噓並無不當
→ edctw:用噓沒有不當的前提是板規沒有不當
→ wonderverge:我懷疑董事長挑車型那一段是編的……
推 ji394xu3:殷董當初是的確對車型有自己意見，因此日
→ ji394xu3:方才會提出修正版讓她挑選，不過既然日方
→ ji394xu3:修正供挑選，那也代表問題不在此，倒是可
→ ji394xu3:以去了解原始規劃興建單位那一方面出問題
推 scaredreal:樓上邏輯有問題...
推 ji394xu3:什麼問題請說..
推 ewings:改車型困難，改土建容易，既然選了車輛工程
→ ewings:修改最少的構型，就代表日方認定是台高想由
→ ewings:土建解決這個問題,日方又沒介入站體設計
→ ewings:總不能又把問題責任推給日方吧
推 scaredreal:我想說的就是樓上的意思
→ scaredreal:日方應該是認為台高能從土建解決
→ scaredreal:而日方不管土建 所以日方推出多種車型
→ scaredreal:供台高選 台高再依自己土建規範去挑想
→ scaredreal:要的  關日方什麼事
推 ji394xu3:"問題不在此"不就是說了跟車型無關嗎?~~
→ ji394xu3:原始規劃興建單位問題-> 站體設計問題
推 ewings:所以到頭來還是台高的問題嘛 = =