[中時]臺南市鐵路地下化 分攤款僵局突破

[ckroy (Hug)]

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110
50604+112007041000231,00.html

懸宕2年的台南市鐵路地下化案，中央與地方分攤款僵局9日獲得突破，立委王昱婷、議長
黃郁文合力提出最新的第4方案，即市府分攤44億元，較市府原先的底線多了4億元；市長
許添財、交通部長蔡堆都表達原則同意立場。

立委溝通中央地方

台南鐵路地下化已列入國家新10大建設特別預算，總經費295.86億元，先匡列11.2億元，
94年0.62億元、95年0.2億元，也完成各項設計作業，但因中央與地方對分攤款比例僵持不
下，經費無法動支。

按照現行分攤標準，工程款部分交通部與南市府各85%、15%，土地徵收款由地方全額負擔
，合計市庫需負擔71億餘元，比例相當於24%，市府基於市庫無力承擔，且台中市案為中央
全額負擔、高雄市專案核准僅負擔23%，並不公平。

2年來，市府多次向歷任行政院長申請專案核准無效，今年再正式提出3項方案，包括第1案
中央負擔全額296億元、第2案25億元分15年攤付、第3案為40億元分25年攤付。

但交通部統統不滿意，日前行政院長蘇貞昌來訪時，也沒有承諾，氣得許添財撂下狠話，
表明誰支持台南市鐵路地下化案，地方就支持誰選總統。

由於局面弄得很僵，王昱婷昨天安排交通部相關交通部門官員到台南市參訪，並到市議會
與議員和市府官員座談，爭取立委選前的機會說個清楚。

國工局長鄭賜榮簡報時堅持，中央全額負擔依法無據，其他兩案更與各縣市分攤比例標準
不符，所以中央無法接受。

南市分攤44億元

王昱婷因此提出與交通部和行政院私下商談的最新方案，即是將土地徵收費納入開發成本
後，重新套用85%、15%分攤比例，地方分攤44億元，接近市府第3案，也與交通部的45億元
底線相當。

蔡堆表示，台南鐵路地下化案遲滯癥結，在於施工方式由高架化改為地下化，因府城古蹟
多、市容窄，確實有地下化的必要性，但已超出交通部權限，他無權承諾，若行政院裁定
，交通部則會照辦。

許添財昨天並未出席這項座談，在工務局長吳宗榮回報可為市庫節省27億元的第4方案，獲
得「原則同意」的回音；不過，交通部仍堅持攤還年限應與8年工期相符，與市府計畫的25
年頗有差距，王昱婷寄望交通部多體諒，放鬆一點。

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※ 編輯: ckroy           來自: 163.20.68.129        (04/10 11:53)
→ ttk620:http://0rz.tw/ff2xr 幫縮:D
推 weichia:錢都花了 就多蓋一點通勤站吧
→ weichia:配合沙崙支線就有小捷運的規模了
推 fcuk1203:台中要地下化?!沒錢  台南要就有
推 owenx:台南的交通硬體再怎麼改都沒有改觀念實際啊
→ owenx:民眾的駕駛觀念實在太可怕了Orz
推 goddora:推~~ 多設一點通勤站吧...
推 bill0168:那機場捷運B8到中壢車站也是街道窄,怎麼ꐠ
→ bill0168:不准?讓桃園捷運斷頭。台南行?桃園不行?
推 jooz:台中不是也有高架化嗎 ?
→ fcuk1203:原本是地下化(與台南同時期提出)
→ fcuk1203:台中卻被告知沒錢 只給高架這個選項
→ fcuk1203:這只是前副市長 經建會副主委的傑作之一