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中國時報 2007.04.11
讀者投訴:台鐵改點 尖峰班距長人塞爆
黃如萍/台北報導
「火車時刻表一改再改,不但沒有改變擁擠現象,反而變成離峰時段
比尖峰時段車次更多的荒謬情況!」台鐵已決定調整車廂編組,因應車次
不足的問題。
台鐵預定五月八日列車再度大改點,但旅客抱怨,台鐵每次調整列車
班表未顧及旅客乘車習慣和作息,讓人覺得台鐵故意惡整乘客。
旅客廖明哲投訴本報指出,下班人潮未開始時,台北車站火車間距約
五至六分鐘,編號五八○三次及二五四一次列車間距更只有四分鐘而已,
導致二五四一次班次每天乘車率不到三成。
之後二二二一的班次,竟然和二五四一班次相差廿四分鐘,這時已是
下午六點十八分的下班尖峰時段,結果二二二一班次每節車廂湧入兩百多
人。
廖明哲說,更誇張的是,晚間七點的一○五六次列車已過尖鋒時段,
但掛了十二節車廂,以致時常空空蕩蕩;十八分鐘後開行的二七三八次電
車只有四節車廂,且因與上一班間隔太久,整列車幾乎每天都塞近千人。
台灣鐵路管理局運務處長楊正德表示,列車班表調整已盡量考量旅客
需求,但因車輛不足及列車調度關係,無法完全盡人意。今年七、八月,
一六○輛七○○型電車陸續交車後,通勤電聯車班次將可增加,尖峰時段
車廂擁擠情況即可紓解。
鐵路局指出,在新型電聯車交付之前,台鐵考慮以調整車廂數、擴大
車廂編組的方式因應,尖鋒時段的列車掛較多車廂,以疏運旅客。
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