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中國時報 2007.04.26
交部原則同意鳳山鐵路地下化
夏念慈/高縣報導
縣府積極爭取鳳山地區鐵路地下化，廿四日獲交通部通過，可望獲行政院院會
核定。楊秋興縣長表示，未來將對鳳山市發展幫忙甚大，施工經費，由高雄縣
市依經界畫分比例，將出面與高雄市長陳菊協調，應該不是問題。
觀光交通局昨日在縣府主管會報表示，九十五年一月中央因經費不足，退回鐵
路地下化鳳山區段案，由交通部運研所重新研究。經縣長赴行政院爭取，公共
工程委員會上周日也南下現勘，廿四日交通部會議已通過地下化，獲院會核定
機會極高。
不過，沿線大順路橋至正義路段，為縣市重疊的部分，還要請楊縣長與陳菊市
長協調經費出處。
楊秋興認為，鳳山地區鐵路地下化，如果沒有意外，可說是即將定案，未來對
鳳山市的發展有非常大的幫助，他指示觀交局繼續掌握追蹤該案時程。施工經
費可依經界畫分比例，應該不是問題。
他指出，未來台鐵與捷運結合，行駛鳳山地區班次會更多，鐵路勢必要立體化
，若能將高市鐵路地下化延長至鳳山市，必能打通鳳山交通的任督二脈，對都
市發展有莫大助益。
觀交局長盧圓華說，鳳山市是高雄縣首善之區，人口將近34萬人，長久以來因
鐵路阻隔造成兩側地區都市發展受限，無法整體發展。
在鐵路高雄／潮州專案計畫將「高雄機檢段」車輛維修基地移往潮州後，未來
的班車將加重鳳山市區交通問題。
他認為，高雄縣政府積極爭取鳳山鐵路地下化，除可解決平交道交通問題外，
對於鳳山整體都市發展、景觀、噪音等問題均可獲改善，鳳山車站將配合鐵路
地下化進行都市更新。
鳳山鐵路地下化後釋出的都市空間，以及鳳山火車站興建商業設施之興建、營
運到移轉的（ BOT）案，預期可引入民間最佳化的經濟社會投入，最終帶來都
市總體建設的實質效益。
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