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http://www.tssdnews.com.tw/daily/2007/04/18/text/960418g6.htm 交通部台灣鐵路管理局副局長黃民仁昨天表示,有關台鐵平溪支線延伸到木柵區或與捷運 木柵線接駁一案,早在二、三年前,行政院經建會曾經研究過,並非技術不可行的問題, 而是代價很高的問題。 至於台鐵認為可行或是不可行?黃民仁回說,這一個工程必須面對高山縱谷,工程非常艱 鉅,代價確實很高。而若是考量觀光發展效益,台鐵會否支持?對此黃民仁則強調,台鐵 向來配合國家政策,假如政府認為投資值得,那台鐵就進行,而若是政府認為代價太高, 就由國家來決定。 另一方面,交通部鐵路改建工程局官員也表示,就工程方面來看,技術上的問題應該不大 。不過,他也說,任何一個交通建設的案子都需要進一步實際踏勘,尤其是環境影響、經 濟效益評估、財務的排擠效應,以及自償率等等都必須要進一步的來進行綜合考量。 -- One More Time, Baby I don't wanna let you go One More Chance, It's only you, will always be with me I could never say goodbye to the days we spent, Oh baby stay with me One more time, time, time we spent One more chance, chance, chance with me One more kiss, kiss, kiss I want -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.11.74
buenopierre:還是不要開發的好] 219.69.62.191 04/18 17:38
forcetrain:用北客適當的做好接駁,未嘗不可 61.224.39.49 04/18 22:37
starbuckser0:"台鐵向來配合國家政策" 好心酸 122.123.10.25 04/18 22:46