[中時] 吳澤成：鳳山鐵路地下化較理想

[milton180 (^^!)]

    中國時報 2007.04.23　
    吳澤成：鳳山鐵路地下化較理想
    林凱盈/高縣報導

    台鐵鳳山段到底要地下化還是高架化？行政院公共工程委員會主委吳澤成廿二
    日到高雄聽取台鐵工程局的簡報，認為以都市長遠發展、工程合理性，地下化
    比較理想，他將據實向蘇貞昌報告。

    鳳山市為高雄縣首善之區，人口近34萬人，長久以來受鐵路阻隔，造成都市發
    展受阻，鐵路兩側與車站地區無法全盤整體發展，行政院政務委員兼公共工程
    委員會主委吳澤成，昨南下聽取簡報，高雄縣長楊秋興、鳳山市長許智傑、縣
    議員徐榮延、錢俊皞、張漢忠、劉德林等也來關心。

    鳳山的鳳松路及正義路兩處平交道是嚴重交通瓶頸，多次發生重大車禍，鳳松
    路平交道平均停等高達126秒，通過平交道延滯亦高達33.52秒，交通情況年年
    惡化，亟待立體化改善。

    鐵路工程局簡報指出，縣府曾提「鳳山車站鐵路立體化可行性研究」，在整合
    各單位意見後，修訂成「鳳山地區鐵路立體化方案研究」報告，已陳報交通部
    。

    其中，根據經濟效益評估結果顯示，高架化及地下化兩方案均呈現可行，而地
    下化方案之總評點又略高於高架化。兩案之全長均為4283公尺，地下化方案工
    程經費約 115.5億元，高架化方案則約46.8億元，但高雄市段已確定地下化，
    如鳳山段為高架化有行車上的潛在危險。

    吳澤成表示，本案立體化是必然，要高架化或是地下化，不論是就效益評估、
    對長遠都市發展影響、工程合理性，採取地下化都比較理想，他會據實向院長
    建議。

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◆ From: 220.129.162.3
→ fcuk1203:可憐的台中 連鳳山 中央都有人幫說情
推 Lawaly:工程款差這麼多…
推 ROCAF:桃園還只能繼續排隊等
推 kutrain:可憐的乘客 又要被關在地下嚕:p
推 cbate:台中可憐？一樓深不知高雄與鳳山聯成一氣吧!
→ fcuk1203:深不知 台中地下化的需要性遠大於高架
→ wtgcarot:美麗的台中要被毀了
推 jooz:其實鳳山根本是高雄建成部分的一環 合理