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http://www.tssdnews.com.tw/daily/2007/04/27/text/960427g1.htm
行政院長蘇貞昌昨天上午趕著一大早前往台南市視察，就台南鐵路地下化有關中央與地方
經費分擔一案，做出政策上決定，把原來地方應全額負擔的用地經費，併入總工程經費，
並按地方財政狀況，折列地方配合分擔比率，使得延宕14年的府城鐵路地下化工程，即可
定案並繼續推動。
蘇揆並且指示，為促進中南部都會區的整體發展，今後各都會的鐵路立體化計畫，政府將
視財務狀況，依個案專案評估推動辦理，請交通部通盤檢討研議。
蘇揆這次送給台南市民的大紅包，將使延宕14年的府城鐵路地下化工程得以拍板定案。而
從原先因為地方經費不足，到蘇揆同意將工程費用和土地費用合併計算，將使地方的自籌
款比例由15%降為12.5%，總款項從71億降到37億，多出來的34億由中央吸收。
蘇揆昨天上午在行政院秘書長劉玉山、工程會主委吳澤成及交通部部長蔡堆陪同下，視察
台南市區鐵路地下化工程，在場有台南市長許添財、立委賴清德、唐碧娥、王昱婷、高思
博等人，共同聽取交通部鐵路改建工程局局長鄭賜榮簡報，及許添財對地方分擔經費說明
。
據鐵工局表示，南市鐵路地下化工程計畫北起中華路橋以南0.4km處、南至生產路平交道以
南約1.4km處，全長約7.55km，工期8年，總經費需295.86億元。
鐵工局指出，過去台南市區因為鐵路經過而發達，但現今之市區交通、都市發展卻因鐵路
阻隔而受到影響，尤其是平交道對市民行的安全造成威脅(如東豐路、生產路等)，時有事
故發生，造成民眾生命財產之損失，連帶也影響到臺鐵之營運；未來臺鐵需轉型為捷運化
，車班將更加密集，屆時等待鐵路平交道之延滯時間將更久，對台南市區之交通影響更形
嚴重，顯示鐵路地下化之推動有其急迫性。
鐵工局還表示，台南市鐵路地下化工程計畫綜合規劃雖於民國93年已完成，惟因台南市政
府財政困窘，過去協調經費分擔問題延宕多時，致該計畫遲遲無法定案。蘇揆表示考量本
計畫歷經14年折衝與協調、地方財政困難及本計畫對地方發展之急迫性，為加速推動台南
市區鐵路地下化，讓民眾早日享受到交通建設成果，同意台南市政府負擔37億元，其餘由
中央支應。
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/apr/27/today-south5.htm
行政院長蘇貞昌送給台南市一份大禮！地方因無力負擔配合款而延宕多年的台南市區鐵路
地下化案，蘇貞昌昨天宣佈總經費296億，台南市政府只需配合37億，交通部與台南市將儘
快協商動工時程。
蘇貞昌上午由交通部長蔡堆等人陪同，到台南市了解台南市鐵路地下化工程計畫，蘇貞昌
公布好消息，台南市長許添財收到厚禮，自然喜形於色。
鐵路改建工程局局長鄭賜榮簡報指出，台南市區鐵路地下化案民國82年即提報行政院公共
建設督導會報，85年經前省府環保處審查通過，93年綜合規劃報告報核行政院；因地方配
合款過於龐大遲遲未定案，以致未再行報核。
台鐵地下化總經費295.86億，工程費中央負擔224.49億，地方39.62億，用地費31.75億全
由地方負責，地方共需負擔71.37億元；台南市政府多年來爭取將配合款降低為40億元，中
央都未核定，拖了14年的鐵路地下化案，卡在錢關。
蘇貞昌指出，鐵路地下化因地方財務問題延宕很可惜，不然3年前就可動工，地方雖窮，但
交通部要求配合款也不為過；鐵路地下化計畫早日動工，台南市會更完整，都市景觀更加
完善，將帶來大發展。
蘇貞昌當場裁示，地下化總經費296億，不需再分工程款、用地費，台南市只需負擔總經費
12.5%的37億；交通部與台南市政府儘快協商後續相關事宜，加快計畫報核行政院的行政程
序，工程愈早動工，也可望早日完成。
許添財表示，依計畫期程台鐵地下化動工到完工約需8年，若明、後年動工，估計最慢2015
年可以啟用，最快2014年啟用；目前該計畫台南市要做的是補報行政程序，報核行政院後
即定案，不會再發生變化。
台南市區長久以來受鐵道阻隔，都市空間遭分割為二，鐵路地下化定案，未來再配合市政
府都發局早已規畫的都市縫合計畫、火車站站區更新計畫，台南市都市空間新願景可期。
都發局去年初即針對鐵路地下化規畫都市縫合計畫，要將鐵道穿越造成東、西平面空間分
割的限制消除。
綜合發展課長林惠真表示，鐵路在市區的長度約7km，地下化後現行的鐵路沿線軸帶將植樹
規畫為林蔭步道，營造都市意象、鼓勵步行。
另外，要規畫兩個開放式空間，分別將成功大學與台南公園、車站與車站前方的圓環廣場
串連，作為藝術文化表演展場、休閒運動場所等。
林蔭步道兩側將是商業區，配合台南車站、南台南站的轉運功能及人潮規畫為高強度的商
業區，引進旅館、餐廳等各式商業行為。
縫合計畫之外，去年都發局又規畫以火車站為中心發展的火車站站區更新計畫，計畫範圍
包括台鐵倉庫、火車站、舊台汽車站、標檢局周邊地區等，總面績約3.47公頃，其中台鐵
倉庫已經文建會核定為創意文化園區。
創意文化園區的開發定位為文化與商業複合開發，做為支持創意產業的消費通路，並新建
國際會議中心及文化會館等；火車站與舊台汽車站的規畫為，新建轉運站建築、加入相容
的複合商業活動，並提升轉運功能與服務；標檢局周邊地區將朝辦公空間、引入商務旅館
等塑造優質的站前公共空間發展。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110
50604+112007042700198,00.html
因台南市政府財政拮据、延宕多時的市區鐵路地下化工程，26日終於獲得行政院長蘇貞昌
點頭同意市府只要分擔37億元，贏得在場民代鼓掌高喊「蘇總統，衝衝衝」熱烈迴響，這
項工程可望今年底動工，工期預計8年完成。
蘇貞昌因市長許添財放出「不支持反對台南市區鐵路地下化的總統候選人」話語，26日一
大早專程南下，宣布這項送給台南市可省下34億元建設經費的大禮，他並指示交通部全力
推動。
地方負擔大減 年底可望動工
蘇揆昨天這項「送紅包」示好行程，由交通部鐵路改建工程局先做簡報，隨後交通部長蔡
堆補充說明指出，全案於民國82年提出構想、85年通過環評、93年獲行政院核定，並列入
新10大計畫，但因台南市認為分擔71億元經費過高，因而擱置。
許添財表示，他就任以來就關心此工程，阿扁總統也做過承諾，現在關鍵時刻，就看蘇貞
昌的誠意了。
被許添財這樣一說，蘇貞昌起身強調一向最關心地方建設，為此鄭重宣布總計295億元南市
鐵路地下化工程（包括用地徵收），只讓市府負擔37億元，比原先力爭40億元，還少3億元
，甚且比中央要求市府配合71億元，少負擔34億元。
市長先前放話 昨未表態挺蘇
蘇貞昌宣布這項政策利多後，立委唐碧娥、市議員劉益昌立即高喊「蘇總統、衝衝衝」，
許添財則僅面帶笑容，並沒有激動稱謝，也未表達是否支持蘇貞昌競選總統。
立委高思博表示，中央、台南市均為民進黨執政，雙方針對台南市分攤比例已談了7年，最
後在他與王昱婷提出新方案，才有蘇貞昌昨天的承諾，今後會督促中央遵守承諾，如期開
工並圓滿完工。
計畫中的台南市區鐵路地下化，北起中華路橋以南0.4km處，南至生產路以南1.4km，長約
7.55km，全線有18個平交道交叉口，地下化後，將可有效改善交通。
市府交通局表示，蘇貞昌對經費分擔比例已作了裁示，就等完成相關程序，目前細部設計
經費保留8000萬元，等行政院正式核定後，預估今年底或明年初可動工，工期總計為8年。
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夜深深
夢纏綿，人沉醉
既然離別難免
今生何必相會...今生何必相會
流星閃過，莫須傷悲
千百年之後誰又還記得誰
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.20.10.1
※ 編輯: ckroy 來自: 163.20.10.1 (04/27 11:16)