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更新日期:2007/04/21 07:30
捷運工程興建過程中，往往會發現古蹟或文化遺址，如何兼顧保存與工程，成為一大難題
。根據國外的作法，老都市開發過程中，考古團隊與工程單位攜手合作，值得國內借鏡。
（彭群弼報導）
據了解，包括捷運松山現在內，鄰近台北車站附近的大型開發計畫，
開挖時都有為數眾多的台北城歷史考古遺跡出現，可惜缺乏配套的作法，
都成了廢棄物，讓推動文化保存的人士感到扼腕。
反觀國外，以荷蘭為例，興建阿姆斯特丹新的地鐵路線時，
因為市區到處都是古蹟建築，因此，地鐵的路線被迫跟著路面電車的路線規劃，
為了避免古蹟受到地下開挖，引發地基下沈，所有重要建築物都裝設有全天候自動
偵測設備，隨時監控是否出現變化。不但如此，在古城的地下開挖，施工單位與考古
學家合作，開挖後的土方、污泥都經過機器篩選，由考古專家及助手們，在工地裡搭建
的篩選台，檢視挖出來的碎片或殘骸，輕易的發現了許多13~16世紀的陶瓷器碎片，甚至
還發現了大約是16世紀的小砲彈！對於瞭解數百年前當地居民的生活，提供了研究的素材
。
台北捷運在興建過程中，其實也曾經遭遇過類似的現象。以台北車站周邊為例，
當年是台北城現代化發展的起點，開挖過程中，陸續找到當時城牆的遺跡，
鐵道的遺跡等等，可惜保存的有限，甚至是在文化保存人士的大聲疾呼下，
工程的腳步才略為放慢，遭到以廢棄物名義拋棄的古蹟或遺跡，很難估計有多少。
地鐵的興建，從現有城市地底開挖隧道，許多深埋地下的遺址或
古蹟，都有機會藉此重現天日，台灣何時才能向先進國家看齊，除了交通建設之外，
也能夠盡力保存一個城市的發展歷史，恐怕需要學習的地方還有很多。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070420/1/d7mm.html
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