[中時] 時論 鐵路地下化

[milton180 (^^!)]

    中國時報 2007.04.26　
    時論 鐵路地下化
    本報訊

    爭議多年的鳳山鐵路改建計畫，交通部同意全部移入地下，預料將可獲行政院
    的核定，該段長4公里多，經費預估達120億元。

    全台的鐵路車站都是最熱鬧的繁華地段，唯獨鳳山市的火車站例外，不僅前後
    空間狹小，進出腹地有限，站前盡是低矮的鐵皮屋，做為機車與腳踏車的停車
    場，放上兩三輛違規停車就足以把進出口全部堵死，完全看不出是縣治所在地
    的火車站。

    站前如此，後站更是沒落不堪。市區內的兩處主要平交道更是前塞後擠，與30
    年前的景況無異，一直是地方民眾詬病之處。

    過去一直有改建的聲音，但都沒有下文。台北車站改建後站面目一新，引起全
    台的都會區都提出鐵路地下化建議，鳳山人也開始重視這個棄置已久的寶地，
    估計高架要46億，地下要上百億，都不是負債纍纍的鐵路局所能負擔的天文數
    字。

    由於高雄市段已決定轉入地下，在高雄縣段就不應是高架，否則上坡路段經過
    的縣市精華區，就會出現鐵路加油的轟隆聲，消除噪音將是更大的課題。

    現在交通部決定全部地下，經費也由中央全部負擔，縣府應該立即進行相關的
    前置作業，變更火車站前後的都市計畫，用更長遠的眼光來規畫未來的發展。

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◆ From: 220.129.164.207
推 ImprezaWRX:即使是擁擠的東京都,也沒每條都地下化.
推 hima:是的 連地鐵都有地上段 甚至高架....
推 Deming:台北地鐵也是有地上段、高架段耶....
推 hima:我覺得高架有個很重要的問題 就是噪音
→ hima:JR新幹線、私鐵小田急都有被訴訟過
→ hima:高鐵也是 我想捷運也一定有這樣的問題....
推 mstar:所以台北捷運高架段在晚上必須減速
→ mstar:去日本時住車站附近，每站都停的山手線還好
→ mstar:有快速車的京濱東北線經過時真的很吵
→ aahome:高價省錢,隔音做好其實沒啥影響
推 upyours2:現在都流行寫負債"纍纍"嘛
推 pedi:田多看起來負債比較多嗎= ="  明明就是"累"
推 starsand:累就是當官的頭上揹一個土地
→ starsand:心中有土地 有人民 當然累阿
→ starsand:頭上揹三個田  那應該叫爆肝吧
推 t6363995:桃園勒??