【記者林錫霞／苗栗報導】
爭取納入歷史建築多年的後龍大山火車站及通霄新埔火車站，昨天順利通過審查，成為苗
栗縣的第八、九座歷史建築，它們珍貴的地方，除了建築形制優美，且仍在使用中，昨天
公告成為歷史建築後，遊客說，進出之間多了一種榮譽感。
這兩座火車站，為台鐵海線上兩個不太起眼的小站，均是日治末期留下的產物，其中大山
站建於日本大正八年，新埔站建於大正11年，建築形式和舊山線的勝興站屬同一時期，均
為洋風式半木構造建築，配上透氣又能增加室內採光的「歐山式屋頂」，展現出濃濃的古
意。
文化局長周錦宏表示，這兩座火車站在早期均肩負海線物資運輸功能，貢獻卓著，直到20
幾年前，隨著社會形態轉變及高速公路開通，運輸功能降低，兩車站也因為營運不佳，被
降為簡易車站，只留一、二人輪流值勤，因為維修管理費用龐大，台鐵因此希望納入歷史
建築，減少營運開銷，同時為台灣留下可供回味五、六年代風光歲月的地方。
周錦宏說，這兩座建築空間規劃完善，大山車站購票口前仍保留著目前台灣僅存之排隊購
票的木製柵欄；新埔車站則為全島最近海的車站，各有特色。審查委員在走訪過這兩座車
站後，均認為台鐵的雙軌化政策推出後，類似這種「驛站」式的古早火車站將因營運量過
低，面臨廢除或拆除命運，有必要「先下手為強」，把舊火車站保留下來。
大甲高工學生張穎華表示，每天一大早在新埔站等火車上學，已有深厚感情，聽到老火車
站成為歷史建築，覺得「與有榮焉」，有一種「走進歷史，看見未來」的感覺。
【2004/11/16 聯合報】
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