2004.11.09 中國時報
俗稱「輕便鐵路」的台車，日治時期，曾是台灣最主要的交通工具，中和地區共有三條台
車道，除了煤礦運輸用途外，亦是民眾往來板橋及萬華地區的交通要道。
由於台車成本低廉、拆卸方便，加上又能克服地形障礙，一旦遇上颱風天，短時間內
即可完成拆裝，防止車道受損，在日治早期，台車道幾乎遍及全台。中和庄文史研究協會
為保存日治時期的文物古蹟，日前著手調查中和台車道的歷史。
該協會表示，中和地區共用三條台車道，又稱「中和輕便路」，在大正三年（民國三
年）舖設中和至板橋鐵道，自今中和市枋寮、廟美里與南山路一帶，經中山路至板橋舊後
火車站；第二條鐵道則於大正五年舖設，通往萬華地區，從廟美里經中原里，到達萬華東
園街。
中和第三條台車道則為私人用途，係南勢角林堂燦為礦廠運媒礦而闢建，以南勢角鹿
寮坑為起點，經南山路、中和國小後方、泰和街、中山路，再與通往板橋的台車軌道連接
。
該協會調查發現，中和至板橋及萬華的台車道屬客運性質，對當時民眾運輸扮演重要
功能，一輛兩人座台車如同現今公車「沙丁魚」的場景，有時會擠上六人之多；中和至板
橋車資為每人兩角，通往萬華則為一角兩分。
木造的台車係以四根木柱圍，中間再放置板凳，由工人推著木柱快步前進。據地方耆
老指出，由於農業社會時代，視野相當遼闊，從中和至板橋，工人腳踩在鐵道上推著台車
，速度非常快，約僅卅分鐘的時間，即可抵達板橋。
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