[中時]成本可省40億 桃林老列車 擬接新捷運

[mouse0720 (凜月銘心)]

'06/10/03   中國時報


【2006-10-03 中國時報 第C1版╱桃園焦點 楊宗灝 】

往返桃園、蘆竹區間桃林鐵路載客列車上路即將屆滿1周年，儘管車箱採用舊式普通平快
車班，便捷運輸仍深獲民眾好評。縣府未來有意延伸捷運紅線接軌，只要主管單位同意便
可省下40億用地徵收費用。

原本肩負台電林口電廠運煤重任的桃林鐵路，在桃園縣政府積極運作下，去年十月廿七日
增開載客班次。單日早晚往返對開桃園、蘆竹區間，提供學生及上班族群便捷交通服務。


舊型車箱 吸引鐵道迷

由於運煤列車屬舊式柴油系統，縣府規劃載客路線之初便考量搭載普通平快車箱可行性。
工業基金會執行秘書吳國濟說，國內在鐵路電氣化完成後，只有花東線尚存平快車種；經
與台鐵協商調撥，便成為桃林鐵路客運列車。

在老車箱維修不易情況下，桃林列車都要定期返回花東廠保養歲修。吳國濟說，目前除了
東部幹線外就只剩桃林鐵路尚有舊型列車，載客之餘成為許多鐵道迷追逐對象。

接軌捷運 增設2車站

鑒於行駛路線需求考量，縣府有意以桃林鐵路接軌捷運紅線，並增設海湖、山腳2處車站
。吳國濟說，未來經營權取得關鍵就在於林口電廠運煤導向，若台電傾向以台北港做為火
力發電輸入據點，縣府用地取得將可大幅節省40億元款項。

吳國濟說，高鐵正式通車後，短程區間鐵路行駛有捷運化趨勢，桃林鐵路行經桃園、蘆竹
市中心，正是捷運紅線最佳路線首選。縣府目前正與台鐵研擬相關事宜，希望能為桃園橫
向大眾運輸帶來新契機。


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◆ From: 59.114.50.135
推 cassine:又是「桃林鐵路」......都說叫林口線了
推 weichia:看不懂..紅線(桃壢)應該被台鐵捷運化代替
→ weichia:了吧  講得實在看不大懂
推 OhmoriHarumi:我比較好奇預計年底要設立的山腳跟
→ OhmoriHarumi:海湖這2個站進度怎麼樣
→ pig:花東廠？
→ ciswww:是"接"紅線沒錯
推 liangyus:會是台灣首條和不同系統直通運轉的路線嗎
推 ji394xu3:其實叫桃林鐵路比叫林口線較符合實際...
→ ji394xu3:整條線就只有尾端一點點在林口..