[蘋果]高鐵班表出爐 日38班次 7：25發車 22：30末班車靠站

[mouse0720 (凜月銘心)]

'06/10/06   蘋果日報


【李姿慧╱台北報導】高鐵班次昨天出爐，送至交通部的版本中，單向每天僅發十九班次
，尖峰時段約每小時二到三班，單日運能近三萬八千人次，與原規劃十三點八萬人次差距
甚遠。高鐵履勘委員表示，若高鐵達到春節運能，即尖峰約五到八分鐘一班，否則不保證
高鐵安全，高鐵仍難通車。


停站方式分為三種

高鐵700T型列車昨也首度以三十公里慢速駛進台北站，宣示板橋至台北間系統整合測試正
式啟動。昨共有十班次試車進出台北站。

台高公司昨晚將「高鐵計劃營運班表」報給交通部，營運時間由七時二十五分發出頭班車
，至晚間十時三十分末班車在左營站靠站，尖峰時段每小時二到三班，離峰則每小時一班
，每天來回計三十八班次。

停站方式分為三種，包括板橋發車後僅停靠台中到左營，車程約一個半小時，若每站都停
則為兩小時；板橋發車後停靠桃園、新竹到台中則約五十五分鐘。


「運能根本是低能」

台高當初評估通車初期單日有十三萬八千人次運量，昨提出運能僅三成，估計一天將短收
九千多萬元。

有履勘委員對此班表感到失望，表示若要依此通車，履勘委員無法為最高運能把關，不能
保證高鐵通車安全，「這種運能根本是低能」，透露對安全及營運能力沒有把握，「也不
用急著通車。」另一名履勘委員也說，若不修正，高鐵就別想通車了。

台高則說，該班表是提供給履勘委員參考的，未來會再提出正式班表，但不透露是否會有
差距。


高鐵營運班表資訊

◎每天單向班次:19班次，來回共38班次
◎通車起訖站:板橋－左營
◎離峰時段:南下及北上每小時1班次

◎尖峰時段
南下：上午8時2班次、晚上7~9時各2班次
北上：上午7時2班次、8時3班次、晚上7時2班次

◎列車停站方式
1.板橋－台中－左營 車程90分鐘
2.板橋－桃園－新竹－台中－嘉義－台南－左營 車程2小時
3.板橋－桃園－新竹－台中 車程55分鐘
資料來源：交通部、台灣高鐵公司




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推 Haonan:高鐵前途茫茫,照此看來財務會垮
推 Lumania:一開始可能司機不足，運能會慢慢增加
推 ukiki:請問只停三站到左營的票價 是否會比較貴？
推 seeback:這樣台鐵就不用急著把長途收起來阿XD
推 missile:我最怕高鐵一但完工營運 北到南每一站都停
→ missile:南到北也每一站都停   結果跟時間台鐵差不
→ missile:多  票價卻多了將近500元
→ missile:高雄只到左營 還要轉車進入市區 真麻煩
→ missile:台中停烏日新站 要去逢甲 一中 中港商圈
→ missile:也很麻煩 沒有捷運  大眾運輸也不完備
→ missile:到時候又要多花一比交通費 以及轉車的時間
推 missile:未來只有台北站是最方便的 三鐵共備
→ scaredreal:板橋站也是三鐵共背阿
→ scaredreal:而且個人認為 板橋站三鐵之間換車還比
→ scaredreal:台北簡單  不用上上下下一堆樓梯
推 babybearyu:可惜都心不在板橋
推 ji394xu3:一堆人用"現在眼光"看長久建設一個字"糟"
推 EmiruKitty:好想看看班表
→ ji394xu3:就像當年板橋遷新站,一堆人唱衰..
推 ukiki:我住高雄市中心 一點都不麻煩 比搭自強號快y
→ ukiki:台北搭到新左營站 轉電車回高雄站 再轉公車
→ ukiki:即使要花兩小時半 也比自強號四小時半快多了
推 seeback:高鐵其實可以弄轉乘優惠如電車至高雄免費