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為加速推動高雄市區鐵路捷運化政策，高市府都發局辦理「鐵路地下化都市計畫主要計畫
」變更案獲市都委會審議通過，正式宣告鐵路地下化工程計畫起跑，並將促使高雄轉型為
運輸導向城市。該項540億元的鐵路地下化工程是由保禎路至正義路段，計全長9.75km、規
劃了6座捷運化車站，可望在年底動工興建，預計在民國102年試營運。
行政院於今年1月19日核定交通部「台鐵捷運化—高雄市區鐵路地下化計畫」，將鼓山區保
禎路至苓雅區正義路段長9.75km的鐵道及高雄車站地下化，沿線並設置6個捷運化車站，對
高雄市南、北發展模式及大眾運輸有極大影響。
鐵路地下化對高雄市具有正面的意義，除能藉此機會縫合及織補都市發展紋理外，更能帶
動高雄站區及鐵路沿線週邊土地更新再發展、重構交通路網、強化大眾運輸及創造發展市
中心綠意空間。
行政院也明確核示，鐵路地下化後騰空土地的檢討規劃，須由交通部與地方政府組成專案
小組協調整合辦理，且須特別重視都市景觀，都市計畫變更於96年底前完成，在95年底前
完成最好。行政院長蘇貞昌承諾，由交通部配合於今年底前動工。
都市發展局長陳添進表示，高市府自1月初即與交通部研商規劃方向及計畫內容，於今年5
月完成都市計畫主要計畫變更書、圖草案，並於6月1日公告公開展覽。鐵路地下化都市計
畫變更草案，是配合工程需要並掌握鐵路地下化對高雄市未來發展的契機，以發展高雄市
成為交通轉運及都會區商業中心、建構通山通河綠軸、朝向大眾運輸導向城市發展為規劃
理念，進行整個計畫區的檢討變更。
依高雄市都委會審議通過的都市計畫主要計畫內容，計畫範圍包含保禎路至正義路段未來
下地的現有鐵道、高雄車站及其東側機檢段土地，以及愛河東側工業區土地等3區段，計畫
面積合計約58公頃。
在「型塑高雄市成為都會區交通轉運及商業中心」及「追求綠色運輸導向的城市型態」二
規劃願景及計畫目標下，未來騰空的鐵路廊道將變更為結合綠化景觀及運輸機能的林蔭園
道。為創造高雄車站地區國際門戶意向及都會區商業中心，車站地區及東側機檢段土地將
變更為車站專用區及特定商業專用區並配置公園等公共設施用地。另考量紓解博愛路至民
族路間交通負荷之必要性，於機檢段地區劃設1條20公尺寬之計畫道路。為發展親山親水
景觀環境，並提供愛河東岸公園土地，愛河東岸工業區將變更為通河公園及住宅區。
高雄市區鐵路地下化計畫除改善長久鐵路區隔的交通問題外，透過都市計畫的變更將鐵路
地下化路段及高雄車站周邊地區重新檢討規劃，並調整土地使用型態、交通系統及公共設
施，將可藉由鐵路地下化改造並促進鐵路沿線及高雄車站週邊地區商業活動與地區再發展
、強化交通運輸效能、縫合都市發展紋理、提升生活環境品質及提升土地使用效益及經濟
價值，帶動高雄市轉型為國際城市。
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相簿譜成的遊曲
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