推 jizuo:"甚至有高雄人專程跑到屏東搭車"220.134.166.176 10/14 23:30
→ jizuo:請問這樣有什麼意義?? = =a220.134.166.176 10/14 23:30
推 starbuckser0:去佔直達電車的座位125.229.205.211 10/14 23:32
推 jizuo:我猜是記者把直達車搞錯 想成不停高雄220.134.166.176 10/14 23:46
'06/10/14 中國時報
難得5天連續假期，不少返鄉遊子搭火車返回工作崗位，今年從屏東車站始發的直達
車多了好幾個班次，甚至有高雄人專程跑到屏東搭車，業績拉出長紅的屏東火車站，近期
內每天將增加7班直達列車，配合地方發展觀光，未來潛力無窮。
長期以來屏東人搭火車，心中有2大痛處，一是平快車沒冷氣，一是大部分長途列車
得到高雄轉車，因應高鐵即將通車，台鐵在車輛調度上更富彈性，希望藉由市場區隔，穩
住甚至擴充客源，屏東車站具體落實這想法，為台鐵及乘客創造雙贏。
屏東車站站長吳良軍在此次連假最後2天，向台鐵總局爭取加開直達車輸運返鄉人潮
，九日加開2班自強號，十日加開自強號、電車及莒光號各1班，結果坐位賣光光，每節車
廂還多賣20個站位，從四日到十日，7天之內，創下平均每天售票102萬元佳績，比平日足
足多出2成。
吳良軍表示，高鐵通車後，首當其衝的就是高雄車站，屏東車站後勢相對看漲，從這
次連假班班客滿的經驗來看，屏東人搭火車的需求量很大，如有更多直達車，既可方便在
地人，還可吸引以往礙於轉車不便的中南部縣市民眾前來。
吳良軍昨天預告說，台鐵近日將進行列車時刻大改點，屏東車站每天將增加7班直達
車，連同原本的班次，早中晚各個交通尖峰時段至少有5班直達車，滿足乘客多元化的需
求。
一般人認為高鐵通車後，台鐵長途列車可能會大失血，充其量只能靠區間列車維持，
但吳良軍表示，如能減少轉車的不便，加上台鐵具有票價較低、行經海線、通往花東宜等
利基，絕非處於挨打局面。
「即使與高捷及2條高速公路擦身而過，但屏東站可以扮演像松山站一樣的角色，不
讓屏東成為邊陲」，吳良軍認為，一旦屏東站成為重要轉運站，所引進的旅遊人潮，將帶
動租車、客運、旅館等觀光產業，未來將推動鐵道觀光，創造商機。
【2006-10-14 中國時報 第C3版╱屏東新聞 林弓義 】
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