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【李姿慧╱台北報導】
攸關高鐵能否安全通車標準的IV&V（Independent Verification And
Validation Facility）獨立查核驗證與認證原定昨天提出，但因查核單
位勞氏驗船協會逮到台灣高鐵提出的營運計劃班表演練「灌水」，竟合併
人員訓練及演練一起進行，不符規定，不願出具達安全通車認證，讓高鐵
月底通車日期確定二度跳票。
再花兩周重新演練
交通部官員透露，高鐵是否適合通車的IV&V認證目前難產，「主要是
因為台灣高鐵被勞氏驗船協會抓包」，發現未按規定演練正常班次運行以
及人員訓練，將二者合併，利用跑營運計劃班表時順便進行人員訓練及演
練，「勞氏驗船協會認為台灣高鐵跑正常班次並未達標準，時間不夠長，
所以雙方還在協調中，最壞的打算就是高鐵要再花二個星期的時間，重新
演練營運計劃班表，履勘委員原定下周三開總結會議，也將跟著延後二周
。」
尊重勞氏驗船認定
由於IV&V提出後還需要四到七個「工作天」翻譯及提供給履勘委員審
閱，昨未依時程提出，依此實際進度推算，形同高鐵月底通車目標日跳票
，這已經是高鐵二度通車跳票。交通部長蔡堆表示，交通部堅持須等到IV
&V出爐後履勘委員會才會開總結會議，希望高鐵公司盡快提出。
台灣高鐵執行長歐晉德則表示，高鐵與勞氏驗船假若有認知上的差異
，「將尊重勞氏驗船的認定，台灣高鐵不會涉入，全面配合。」
高鐵通車前夕問題表
◎勞氏驗船協會昨應提出攸關高鐵通車的IV&V，但提出時程跳票。
◎勞氏驗船協會認為高鐵演練不確實，正常班次運行未達標準，IV&V可能
得花2星期重做。
◎履勘委員總結會議因IV&V未及時提出被迫延後，高鐵無法在月底如期通
車。
資料來源：交通部、高鐵局
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