高鐵特定區喊停 地方擬抗爭
記者陳劍霞／新營報導
交通部有意暫緩高鐵台南站特定區開發，在地方投下震撼彈，
縣府城鄉發展局長吳欣修指出，如果交通部暫緩的是供高鐵附
屬事業使用部分，少掉商店街等生活機能的服務設施，則將造
成惡性循環，更難帶動當地發展。
歸仁鄉長陳特清表示，將透過管道，跟高鐵局溝通，若未獲
得善意回應，不排除發動抗爭。不過，縣府有關人員認為這是
取決於市場機制，抗爭的效果恐怕有限，唯有寄望高鐵早日通
車，才能加快引進人潮商機。
高鐵台南站車站特定區於民國八十八年發布實施，據縣府統
計資料，內政部是該特定區內可供建築用地的最大地主，不過，
在取得土地後，內政部僅做極小部分的標售及讓售。
縣府人員指出，由於高鐵進度落後，站區附近仍是一片荒蕪，
縣府鑑於距車站僅一公里的長榮大學缺乏學生宿舍，附近的大
潭村亦極需建築用地，去年曾兩度向內政部建議，希望能與長
榮大學合作興建宿舍，將學生的生活圈向站區拉近，才能迅速
帶動站區人潮，不過並沒有結果。
吳欣修指出，高鐵通車是發展站區的動力，迄今高鐵何時通
車仍然不確定，在沒有動能之下，確實讓很多投資開發計畫卻
步，例如縣府積極推動的陽光電城發生有意投資的廠商退縮，
即是不看好高鐵通車期程及未來發展所造成。縣府另積極爭取
交通大學在特定區內設立分校，但這項計畫在送教育部審議後
迄今仍無下文。
縣府相關單位人員透露，在接觸過程中，縣府感受到中央相
關單位對台南站區的開發並不算積極；吳欣修則說，當初在評
估時，台南站及嘉義站的發展就比較不被看好，台南站車站特
定區的土地供給量充足，且南部的地價及增值空間本來就遠不
如北部，本來就不好做，如果中央是以台北的地價來看待南部，
那麼鐵定會有很大的落差。
傳交通部擬暫緩台南站的開發速度，吳欣修認為，在十六公
頃餘的高鐵車站專用區裡，有四公頃多是供高鐵附屬事業使用，
這部分都屬商業設施，提供當地生活機能，如果不做開發，對
站區的發展確實會有很大的影響。
2006/10/18 20:30
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歸仁公所要求歸還鄉有地
記者蔡青容／歸仁報導
交通部以土地標售不如預期為由，有意暫緩高鐵台南站特定區
開發，但建商卻紛紛在此搶建透天厝。歸仁鄉長陳特清表示，高
鐵商機大，特定區土地只有不會賣，沒有賣不出去的，既然中央
不會賣，乾脆把當初無償取得的鄉有地還給地方，他有信心很快
賣到好價錢。
公所也擔心中央政策反覆不定，對於特定區公共設施接管因此
愈加謹慎，陳特清說，中央補助款何時到位，就何時接管，在此
之前，一切公設費用由中央埋單，地方一概不管。
交通部標售高鐵站特定區土地，台南只賣出兩處住宅用地、一
塊加油站用地，成效不如預期，因而決定暫緩開發；在此同時，
建商卻在特定區陸續興建透天厝，打的就是「搶占高鐵、創造財
富」的口號，冷熱對比，十分諷刺。
陳特清表示，特定區土地沒有賣不出去的道理，既然中央不會
賣，乾脆把當初無償取得的近三公頃鄉有地還給地方，他有信心
很快釋出土地，而且賣到好價錢，改善財政。
前陣子為高鐵特定區公設維護費用，中央、縣府及地方互踢皮
球，直到內政部承諾補助地方九百萬元，作為路燈、馬道維護管
理費用，歸仁公所才肯點頭，同意接管。
陳特清說，由於管理維護費用還沒撥下，地方暫不接管特定區
的公共設施，更不可繳付當地路燈電費，一切開銷全由中央負責。
此外，縣府因應高鐵通車在即，限地方十八日之前，完成特定
區環境整理工作，卻不見任何動靜，公所解釋，縣府所給的期限
太緊迫，作業不及，何況縣長出國，以至於環境整理費用補助公
文尚未獲准，只要接到公文傳真，就會馬上發包。
2006/10/18 20:11
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