推 toast520520:據氏一族的新聞以後就別轉了！！ 220.139.227.32 10/24 12:57
推 seeback:重點在於地震儀敏感度以及Ｐ波偵測問題 163.17.37.252 10/24 14:26
http://news.pchome.com.tw/life/bcc/20061024/index-20061024061833210007.html
高鐵上週日舉辦強震模擬演練，據了解，高鐵現有的「災害告警系統」由日本提供，有關
地震的觀測及預警，與我國中央氣象局所採用的強震預警系統完全不同，彼此也無法交換
，與日本新幹線，與氣象觀測機構緊密聯繫的作法並不相同。
高鐵公司原本希望與氣象局地震中心建立熱線電話，最後也不了了之，日籍顧問計畫從氣
象局取得東部地震資料，至今也沒有下文。
地震專家表示：地震預警完全靠「空間換取時間」，台灣地震發生最頻繁的地區，集中在
東部近海，高鐵系統目前只靠沿線自行架設的地震觀測設備，決定列車是否需要停駛，缺
少東部地震資料，對於爭取有限的預警時間不利，作法不夠周延！
面臨通車的壓力，高鐵演練遭遇強震時的緊急應變，交通部的評語是「尚稱滿意」，但是
高鐵偵測地震的能力，仍然是個未知數！
據了解，台灣高鐵與氣象局地震測報中心，除了每半年一次的禮貌性拜會之外，高鐵公司
對於中央氣象局擁有的地震資訊，似乎不感興趣，雖然曾經在日本顧問的建議下，有意取
得氣象局東部八個地震站的即時資訊，但是至今，都沒有具體行動，只表示：「將來」可
能有需要。
此外，高鐵公司也因為涉及「商業機密」，從未與地震中心有過技術方面的資訊交流。
地震專家指出：地震預警靠的是「空間換取時間」，台灣地震最頻繁的區域是東部近海，
地震穿越中央山脈到西部，多少有一點緩衝時間，但是高鐵系統卻只依賴西部「高鐵沿線
」的地震觀測，沒有東部的即時地震資訊，預警當然會打折扣。
據了解，雖然交通部曾經詢問高鐵公司是否需要協助，得到的答案卻是，以後再說，現階
段暫時不需要。
相關人士表示：高鐵公司曾經提出：在地震中心設置熱線電話，一旦發生地震，高鐵公司
可以透過專線詢問地震訊息，不過，由於目前氣象局的地震測報中心，已經有三支熱線電
話，必須應付包括：中央防災及政府高層的查詢，還必須處理地震測報，根本沒有多餘的
人力應付高鐵公司的需要，因此，曾經建議高鐵派人到地震中心擔任聯絡官，在列車運轉
期間，負責守視地震狀況，一有地震發生，可以立即自行回報。
可惜這個構想，也因為高鐵公司派不出人力，最後「不了了之」。
實際運轉之後，高鐵公司究竟能否爭取有限的預警時間，在缺乏與中央氣象局資訊交換的
情況下，恐怕仍有待觀察。
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