[自由] 台鐵推北高、北中直達列車 日增20班

[jizuo (勒)]

2006/10/30

面對高鐵掀起交通新競爭局面，台鐵將推出北高、北中直達列車，運務部門估計，等七堵
調車場完成三軌化調度作業，每日可加開廿餘班直達列車，目標將台北到台中車程減為一
百分鐘；台鐵代理局長何煖軒更表示，國內首批傾斜式列車（太魯閣號 )將於下月交車，
新直達車及新列車預訂明年1月一起上路迎戰高鐵。

台鐵官員估計，從台北至台中，高鐵直達列車約需四十五分鐘，台鐵列車雖然所需時間較
多，但高鐵台中站位於台中縣境的烏日，還須透過其他車輛轉乘，而且，高鐵票價是台鐵
兩倍，台鐵一旦加開北中直達車，絕對有能力保住市場。

官員分析，高鐵高雄站位於左營，和烏日有相同的問題，所以，台中至高雄的直達車，應
該也是台鐵未來選擇，台北至高雄的直達車因為車程差距較大，市場接受度有待觀察。

台鐵運務部門估計，以現階段台鐵調度能力，能加開的直達車班次有限，但七堵調車場三
軌化調度作業即將完成，屆時每天至少將多出廿餘班次的調度能力。

何煖軒說，七堵調車場的三軌化作業估計下月底可以完成，恰好可以趕上高鐵通車，至於
是否一口氣全用於自強號直達車，台鐵還會評估。

此外，首批傾斜式列車（太魯閣號 )也將於下月底交車，廿四輛列車可組成三組，何煖軒
說，列車交車後會先試車約一個月，預計明年1月，東部的太魯閣號、西部的自強號直達
車，將會一起上路。

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有趣了 台鐵是在宣告 與高鐵從合作轉為競爭嗎 XD



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◆ From: 125.231.0.163
→ DR2900:我怎麼感覺這是在找死? XD
推 shiz:很好阿 有競爭才有進步 可以多一個選擇
→ shiz:不會阿 沒錢的就去坐台鐵 省時間就坐高鐵
推 Richter78:這就是市場機制的妙處
推 dachen:直達卻慢慢開的話 那還不是一樣XD
推 jizuo:台鐵宣告競爭 好處是可能帶動高鐵降價 XD
→ jizuo:如果以北中 中高線來看的 台鐵的確還能一搏
推 JWang:直達車才值目前自強號票價，但準點能力存疑
推 nobodywang:問題是  北高直達車車程多久?
推 jizuo:新聞有寫 重點在中程線阿 (北中 中高)
→ jizuo:北高線也還要觀察 北高真的會送死
推 toast520520:推五樓~~之前搭過直達車，照樣誤點！
推 JWang:推樓上，北高頂多縮至3.5小時
推 missile:太棒啦  台鐵有直達車就不用花大錢坐高鐵
推 shiz:不過如果是PP車的話就再說...座位有夠難坐
推 forgetta:太魯閣號跟高鐵有啥好戰=.=
推 yexus:早不來、晚不來...
推 ji394xu3:台鐵快人格分裂?乎焉配合高鐵改點，乎焉
→ ji394xu3:改點迎擊高鐵，不過我想，真正問題是偉大
推 Tectonics:就跟很多學生不到考試前一天不讀書一樣
→ ji394xu3:又愛聳動報導的記者大人們...
→ ji394xu3:都能報導時速300公里3秒瞬間煞車，它日人
→ ji394xu3:類可以瞬間移動至月球應該是指日可待..
推 ukiki:新左營轉到高雄站根本不是問題 電車3~5分
→ ukiki:如果我要長期短時間在北高移動 高鐵還是首選
→ ukiki:不過如果自強號也有北高直達 是好消息
→ ukiki:早就應該有這種車了 多停一站都是累贅
推 JWang:樓上，新左營到高雄要10分。
推 ukiki:即使十分鐘 高鐵比台鐵省兩小時四十分
推 ukiki:只要接駁電車搭配得當 左營到市中心根本不遠
推 ukiki:1005也跑三小時59分 直達不知道能縮短多少？
推 richardfan:停台南，高雄到著需時3:46。
→ richardfan:根據多年前1019次海自強，台北開出後，
推 Chungli28:台北站分兩個月台給高鐵才叫說要減班，
→ Chungli28:現在路線容量又神奇的多了起來要加開？
推 Chungli28:分明是在戲弄搭乘比例最高的通勤旅客...
推 ji394xu3:現在就算直達也難比過去水準,因為過去的
→ ji394xu3:區間車等其他班次比現在要少才能那麼順暢