防搞軌 南迴加裝13支監視器
【2006-09-20 中國時報 第C4版╱南部綜合 林和生 】
南迴「搞軌案」後，台鐵在內獅到枋野沿線14公里間，加裝13支監視器，
耗資459萬元，昨天測試合格後啟用，同時解除部分路段限速。
台鐵為防範南迴鐵路再被破壞，從內獅到枋野沿線路段，各重要路口依
狀況架設1到4支不等的監視器，總計13支，24小時錄影監控，要讓南迴鐵路
的安全滴水不漏。
台鐵副總工程師黃運傑表示，監視器的使用讓部分路段解除速限，由
原本的60公里，提高到80公里，誤點狀況也會由原本的8分鐘，縮短成4分
鐘，下坡路段更能縮短成2分鐘，這對南下、北上的通勤族而言，是一大福音。
黃運傑說，之後還會有第2階段改善作業，重點在將護欄加高且加長，
讓行經此路段的車，多了一層保障，等裝設完畢後，又將解除部分路段的速限。
黃運傑昨天帶領台鐵機務處、工務處、電務處與司機代表共同會勘前述
路段，由於翻車事件後，駕駛員都表示心裡壓力很大，深怕再有意外發生，
為了讓司機員更安心，旅客更放心，他們個個都小心翼翼的勘查。
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台鐵內獅車站至枋野車站區間設置十三處監視器初步驗收
黃運傑副總工程司表示攝錄效果良好部份路段將提升速限加裝護欄
【2006-09-20 台灣時報 第12版╱屏縣 黃信憲 】
︹記者黃信憲枋寮報導︺台灣鐵路管理局為因應０３１７列車翻覆事故，
從內獅車站至枋野車站區間設置十三處監視器，歷經一個多月的施作，昨日
進行監視器初步驗收及路段改善現勘，台鐵副總工程司黃運傑表示，監視器
運作大致良好，部分路段限速提升後，將可改善行車準點效率。
歷經數次搞軌案，台鐵０３１７事故發生後，南迴鐵路司機員行經事故
路段身心備感壓力，台鐵局因此降低限速至六十，減速以來，區間上行列車
行車時間較事故前多了八分鐘，下行列車增加四分鐘，因此導致列車準點度降低
；為確保鐵軌定位安全，於今年八月間發包委外施作十三處監視器，針對事故
地點、隧道出入口、平面道路交接處等路段週遭進行廿四小時監控。
台鐵昨日由黃運傑副總工程司邀集電務、工務、機務及司機員代表，進行
內獅、枋山至枋野車站三區間十三處監視器初驗，並進行彎道及坡度路段現勘，
針對彎道路段將加裝防護欄，現有護欄將加長、加高，以維護列車行車安全。
黃運傑副總工程司表示，十三處監視器花費四五九萬元工程費，經全線
勘查後，攝錄效果大致良好，經現勘檢討後，將進行二階段改善，部分路段將
現有六十公里的速限、提升為八十公里，意外事故地點護欄將加長加高，第二
階段將於南迴鐵路彎道處全面裝設護欄，讓司機員可以放心開車、乘客安心搭車。
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