噓 cbate:這種報紙只會唱衰台灣，根本就是亂報 210.71.118.65 09/20 15:32
噓 cbate:媒體跟工會只會馬後炮.............. 210.71.118.65 09/20 15:36
低薪資 高壓力 台鐵人悲歌
台鐵不但牌子老，連員工的年齡層與年資也是無敵資深，在現有一萬三四五六位員工中，
平均年齡為四六歲，服務年資逾卅年者，佔了一五％，堪稱是國營事業中的第一名。
一位在台鐵服務超過四十年的台鐵職員說，年齡層的老化讓台鐵必須面臨人才斷層與傳承
困境，去年機務處就發生課長直接升處長的案例，就是因為找不到合適的人才，破格進用
。
五O年代的輝煌時期，台鐵員工的薪水不但在水準之上，而且還有公務員的身份，社會公認
是鐵飯碗，「甚至在客家圈有一種說法，說女孩子要嫁就要嫁台鐵人」。
台鐵在全盛時期，員工數是現有的兩倍，不但有專攻台鐵員工子女的鐵路小學，幼稚園，
甚至還有鐵路醫院，連福隆海水浴場也是台鐵所有。
時光流逝，轉眼間台鐵已是百年老店，員工凋零老去，台鐵漸失活力與衝勁，必需面對低
薪資待遇和高工作壓力。
今年三月十日花蓮崇德段發生自強號撞死五名道班工人，突顯出台鐵長期以來人力短缺、
調度不足的困境，一名台鐵工會成員沉痛地說：「會發生這種事，一點都不意外」。
工會副組長陳世雄表示，道班工作必須忍耐日曬雨淋，並且經常飽嚐思鄉之苦，這樣環境
已非常人能夠長期忍受，但長期遇缺不補的情況下，人力配置十分不平均。
相較於其他國營事業的公務員，台鐵員工不僅沒有子女教育獎學金，也沒有十八趴優惠存
款，還要因歷史性包袱造成的虧損，被外界交相指責，台鐵人的悲歌，官員聽到了嗎？
【2006-09-19 工商時報 第A6版╱話題∕預算打老虎專題報導 陳依秀 】
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