推 seeback:等國道路線開闢，旅客勢必還會下掉 125.231.127.83 09/25 21:03
'06/09/25 中華日報
記者林坤瑋╱宜蘭報導
北宜高於六月十六日全線通車後，台鐵宜蘭線在七、八兩個月業績掉了三成以上，
九月份各級學校開學，台鐵表示稍有「回升」，未來看頭城收費站正式收費後，乘客率是
否會回籠，台鐵將觀察後續的發展。
台鐵對宜蘭線營運恢復正常抱著很大希望，原因是石油價格居高不下，來回台北、
宜蘭間必須多花費八十元的「過路費」，除非，在台北上班的宜蘭鄉親合資購買九人座廂
型車作為前往台北上下班交通工具，否則單獨開車來返台北一趟的金錢和精神耗費比坐火
車沈重。
北宜高於六月十六日通車後，因全長約十二公里的雪隧號稱亞洲第一長的公路隧道
，對全台灣二千多萬國人而言，都期待能親自開車或被載走一趟這一條國內最長的隧道，
加上各級學校放暑假，宜蘭大型活動展開。保守估計，六月十六日至八月底止，從各縣市
或從國外回國的遊客，應該有二百萬人次以上，開車或被載通過雪隧，這兩個半月，讓宜
蘭的名產、餐廳「賺翻了」。
北宜高全線通車後，受影響最大應該是台鐵，台鐵宜蘭線及北迴線可說國內所有的
鐵路線中，最賺錢的黃金線，台鐵宜蘭運務段從北宜高通車後，立即要求頭城、礁溪、宜
蘭、羅東、冬山、蘇澳新站及蘇澳站從七月一日起按日填報營運資料，據悉，以羅東站「
短收」數字最大，以上這些車站與去年同期比較每天平均掉三成。
九月一日，縣內各級學校開學，大專院校也在日前陸續開學，雖然距離九月底還有
七天，台鐵宜蘭運務段補步估計結果，與去年同期九月份相較僅差百分十八左右，明顯呈
現從九月一日起，宜蘭線各車站的售票率有回升了。
台鐵宜蘭運務段表示，北宜高頭城收費站九月十八日啟動，宜蘭縣或外縣市民眾開
車來宜蘭或返北，來回一趟必須付八十元「過路費」，依目前石油價價格換算，北宜高從
頭城到南港三十三公里，來返六十六公里，一公里的耗油費約三元，必須負擔二百元油費
（不含車輛耗損率），在台北停放於停車場一小時三十元，一天上班時間八小時，又須負
擔二百四十元停車費，所以在台北或台北民眾在宜蘭上班，開車通過雪隧來回必須負擔五
百二十元，自強號列車來返北宜間車票費不會超過五百元，駕駛人的精神負擔很重，萬一
塞車，一趟雪隧經常走四、五十分鐘，等於從宜蘭到台北的時間。
台鐵對宜蘭線營運業務回籠抱著很高期望，可是，頭城收費站才實施六天，後續發
展如何？台鐵將觀察一段時日，才敢確定北宜高對台鐵宜蘭線之衝擊如何做出詳細說明。
【2006-09-25 中華日報 電視快訊 林坤瑋 】
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「鴛鴦，你不能愛她。」
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