推 richardfan:中央新幹線復活？ 218.166.72.94 10/01 02:18
2006.09.28 工商時報
林秀津/綜合外電報導
儘管德國上週才發生重大試車意外，但這起意外並未影響日本和中國投資興建磁浮列
車的意願。日本一家鐵路公司宣布，未來十年將斥資三十一億美元興建高速磁浮列車，而
中國磁浮列車專家也認為中國持續擴大興建磁浮列車的計畫不會因為德國意外事件而停擺
。
德國上週五發生一起磁浮列車試車意外，造成二十三人死亡，初步調查發現肇事原因
可能是人為疏失。儘管德國試車意外陰影猶在，但日本JR東海旅客鐵道株式會社仍然決定
斥資三十一億美元，在未來十年興建連接東京到大阪之間的磁浮列車線。
JR東海旅客鐵道株式會社表示，這些資金部分將用於延伸東京西方的磁浮列車軌道，
部分則將用在購買新磁浮火車車廂。JR東海為去年愛知博覽會興建的短程磁浮列車線（東
部丘陵線）目前已經開始載客營運。
時速可達三百六十哩的磁浮列車是利用電磁力推動、不直接碰觸地面軌道，以減少摩
擦力。但這項宛如武俠小說中草上飛功夫的技術目前仍處於試驗階段。全球僅有中國和日
本兩地短程磁浮列車已正式通車營利。
就在德國上週五發生試車意外的隔日，JR東海旅客鐵道株式會社才剛完成一趟成功的
試車。該公司發言人吉川表示，德國發生的意外將不會影響他們持續興建磁浮列車的決心
。
吉川表示，他們已經針對這項技術進行很長時間的測試，目前為止並未出現任何安全
疑慮。他還強調，JR東海的磁浮列車試車從未發生任何死亡事故。
JR東海未來計畫以高速磁浮列車連接東京和大阪兩地。如果成功，未來搭乘磁浮列車
往來東京和大阪僅需一個小時，比目前新幹線所需兩個半小時的通車時間縮短許多。
除了日本外，中國目前也希望延伸上海短程磁浮列車線。而在德國磁浮列車意外事件
發生時，德國交通部長剛好在中國遊說當地官員繼續使用德國的磁浮列車技術。
長沙國防科技大學磁浮列車研究中心教授常文森表示，德國發生的試車意外也許會對
中國後續興建磁浮列車的計畫產生些許影響，但他認為這起意外不至於會導致興建計畫停
擺。
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