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日期： 2006/09/23 05:08
主旨： 臺鐵局95年9月23日渡船頭平交道事故記要
事項：
一、23日3時54分30次北上莒光號，於苗栗縣談文＝大山間之渡船頭平交道，撞及闖越之拖
板車，造成1枝電車線電桿傾斜，致海線路線不通，無人員受傷，現正搶修中。
二、初步估計23日12時前海線會因搶修工程無法通車，海線彰化－後龍間旅客，以電車接
駁至彰化站換乘，長途列車改山線行駛。
三、30次旅客已由電車接駁至台北，可辦理全額退費。
四、損失及列車延誤情況，皆在統計中。
事故經本局派員全力搶修，預定於12時前搶通，全線恢復正常行駛，目前受到影響的海線
旅客約150人，本局並於竹南站派遣客運車接駁至後龍站轉乘電車。
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車種：YAMAHA 風光125 運轉日始於：2001年9月3日
單日最高運轉時數 9時 (臺東至三重) 運轉極北位置 臺 2線 金 山 路段
單日最高運轉里程 408 公里(臺東至三重) 運轉極南位置 臺26線 鵝鸞鼻 路段
單次最高運轉時數 7日 運轉極東位置 臺 2線 南方澳 路段
單次最高運轉里程 1100 公里(22.7公升95汽油) 運轉極西位置 臺17線 七 股 路段
運轉最高時速 105km/hr (族繁不及備載！) 運轉最高海拔 3275M (臺14甲線武嶺)
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