[情報]台鐵調價 除自強號外 西部幹線70公里內不分車種單一票價

[Gustave (北方雄獅)]

台鐵調價 除自強號外，西部幹線70公里內不分車種單一票價，20元起跳，上限110元

交通部費率審議委員會今天通過台鐵費率調整方案：配合「台鐵捷運化」，打破目前依
照里程計費的費率結構。未來西部幹線：基隆～屏東路段，非自強號的其他車種，將採
單一費率，距離在70公里以內的短程通勤旅客，前五公里20元為基本票價，每增加3.6~4
公里，加收五元，票價上限為110元。超過70公里部分，再依照里程計價。台鐵也將配合
車種簡化，包括通勤電聯車，復興號，莒光號將統一為「區間列車」，適用單一費率，
自強號則是扮演長途的「城際列車」。預估十一月，配合高鐵通車時程，實施新的費率。（彭群弼報導）

規劃多時的台鐵費率結構調整方案，經過兩年多的努力，終於獲得交通部費率委員會
審議通過，剩下就等行政院點頭。

交通部表示：台鐵提出的區間通勤捷運化構想，西部幹線車種先行簡化：擁有悠久歷
史的莒光號，復興號，將整併為區間列車，專門服務區間通勤，費率也仿效捷運，起
跳票價定為基本里程5公里20元，之後每3.6至4公里增加5元，坐滿70公里之票價為110
元，超過70公里，依照增加的里程計費，修正後的費率結構，換算每公里的運價為
1.57元，比莒光號原有費率便宜10%，比復興號提高約7.5%。跟現有復興或莒光耗票價
相比，漲幅約新台幣七到十七元左右。區間列車可以相互搭乘，但不能搭自強號。

運研所表示：影響最大的是40公里以內的短程旅客，例如最熱門的台北板橋間為例：
從原來一律18元，調整後25元，台北樹林從19~23元，提高為35元，松山板橋從18元提
高為35元，基隆台北間43/51元提高為55元。桃園中壢間從15/18元提高為30元，中部
的台中到彰化從27/32提高為40元，南部的高雄屏東間從31/37提高為45元。

自強號基本運價不變，但配合區間票價制度，也將基本里程延長為20公里，票價從45
元起跳，將扮演城際長途運送任務的自強號，拉大與一般區間通勤的價差。臺鐵區域
捷運化，短期內僅限於西幹線，東幹線部份，除了跨越東西幹線的通勤旅客採用區間
票價制度之外，其他維持不變。

http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=301094

不知道目前定期票搭乘不限車種的措施會不會取消?
如果取消那像是樹林-台北,中壢/桃園-台北就一堆自強號不能搭了..

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◆ From: 211.21.113.76
推 fbs:真爛的標題：「70公里內不分車種單一票價」？
推 JJLi:呃？那交通部通過的比鐵路局原提案還貴耶~
推 essolo:中彰通勤單程40? 這跟搭自強號差不多= =
→ essolo:忘了說，是跟現行的價格
推 ciswww:這是交通部核准費率 TRA可以自己再打折嗎?
推 Joose:那如果坐到莒光號台北到台中到底怎麼算?
→ Joose:有劃位嗎????
→ ciswww:超過70公里 使用舊制
→ ciswww:台北-台中和此篇沒有關係
→ Joose:意思是以後沒有台北-台中的莒光號?通通自強?
→ DR2900:時刻表出來就知道了，現在誰說都不準。
推 OhmoriHarumi:別做過多聯想比較好
推 hali0918:所以簡單說就是台鐵的虧損從通勤族下手?
推 starsand:那麼所謂70公里路程是哪些區間呢
推 starsand:從台北開始往南劃似乎快要接近竹北
→ starsand:也就是光台北桃園境內就已達七十公里
推 EMU586:基隆台北比國光還貴了 = =