推 maldini3:"新台幣2400000000元"~記者不會算位數嗎? 218.175.194.4 09/19 15:39
推 pig:又來一個了，上次好像是東森也是掛一堆0 @@ 140.112.42.22 09/19 18:52
http://news.pchome.com.tw/life/cna/20060919/index-20060919000800180002.html
台灣鐵路管理局高雄站站務主任上官慧珠下個月將接任台鐵新左營車站站長，這是台鐵成
立119年來的首位女站長，她今天說，台鐵站長升遷制度及工作性質，限制女性出線機會，
她很珍惜上「火線」的機會，新左營站長任務雖吃重，但她願全力以赴，以柔克剛，迎接
新職挑戰。
48歲的上官慧珠，嘉義人，高雄工專畢業，1983年以台鐵特考榜首進入台鐵高雄站服務，
從站務員幹起，曾任列車長、高雄站副站長、高雄車班組副主任、站務主任，迄今服務台
鐵二十餘年。
她說，就讀高雄工專機具衝模科時，全班只有她1名女生，從求學時身處萬綠欉中，早已習
以為常，也練就一身「以柔克剛」功夫。畢業後返鄉在嘉義遠東機械公司機械設計室服務
，後來由於要嫁至高雄，才考慮考個較穩定的公職，好就近兼顧家庭，於是參加台鐵特考
，婚前2天放榜，如願至台鐵高雄站服務，從此與台鐵結下不解之緣。
上官慧珠又說，她任職遠東機械公司時主管常感嘆說「她什麼都好，只可惜是名女兒身」
，但她並沒被上級的性別歧視打倒，反倒更努力鑽研專業，前年碰上高雄站便民改造計畫
，她昔日鑽研的專業剛好派上用場，於是自行為高雄站大廳設計旅客書寫台，經高雄站照
圖施工啟用後，頗受旅客好評，使高雄站2005年代表台鐵及交通部贏得第7屆行政院服務品
質整體獎。
她表示，台鐵內部有不成文的規定，三級車站由於地處偏遠，加上人力短缺站長需要值夜
班，為保障女性員工安全，原則上都不考慮讓女性擔任站長，由於沒有三級車站站長資歷
就不可能接任較大車站的站長，加上站長吃重的責任及工作，令女性員工望而卻步，女站
長一職因此向來乏人問津，南部職缺少，要出線更難。
上官慧珠希望，她一反傳統開創女性接任台鐵站長的先例，能成為開路先鋒，讓後繼者有
路可走，有例可循。
她說，她贊同台鐵女性不接三級站長的貼心傳統，但不苟同因此扼殺女性升遷站長的機會
，幾經爭取下，上級為她開了升遷邊門，讓她擔任高雄車班組副主任6年，並視同三級車站
站長經歷，雖然車班組副主任偶而也要值夜班，但由於是在高雄火車站附近上班，人潮較
多，安全較有保障，獲得上級首肯。
上官慧珠說，她第一次值夜班時剛好遇到九二一地震，令她印象深刻，值夜同仁當晚都嚇
得奪門而出，但她卻仍堅守崗位，覺得沒什麼，直到隔天見媒體報導才知災情如此慘重。
高雄站為特等站，組織結構完整，站長統籌領導站務，站長之下設有旅客、運轉與總務三
大部門，各部門設站務主任1人，綜理各室業務。站務主任下設置副站長，直接督導員工執
行勤務。
上官慧珠強調，2004年6月任職站務主任代理站長行使行政職務，對行政工作並不陌生，且
她分別擔任列車長、車班組副主任5年及6年對列車實際運務也有豐富經驗，對新職充滿信
心，將全力以赴。何況，女性主管特有的柔性溝通「軟功」常是男性主管難以取代的。
耗資新台幣2400000000元的新左營車站是高雄市唯一的三鐵共構車站，也是全國第3個三鐵
共構車站，屬於台鐵一等車站，預計11月啟用，規模雖不如高雄車站，但高鐵通車後，轉
運地位與日俱增，上官慧珠10月履新將率編制37人進駐，進行開站前置作業；左營原舊站
則將規劃成為簡易車站，供平快車及電聯車停靠。
上官慧珠說，她上週才被上級徵詢接任意願，她目前對左營新車站也僅於紙上談兵，尚未
實地去過，但她有許多列車長訓練同期學員可當她的「顧問」，隨時供她請益，她相信一
切「船到橋頭自然直」。
她認為，面對高鐵通車後的挑戰，未來將加強新左營站的服務及創意，以及三鐵共構下的
旅客轉運服務，並與高鐵、高捷公司的協調合作，提供旅客更便捷的服務。現行台鐵多角
化經營轉型受現行鐵路法限制，她希望鐵路法設限早日鬆綁，好加速台鐵轉型，提升競爭
力。
上官慧珠接任站長並獲家人支持，令她沒有後顧之憂。她指出，育有1名女兒，就讀國中二
年級，雖然老公目前遠在新加坡上班，她平時公務也繁忙，還好她與公婆及親戚同住，可
隨時照應家事，女兒也很獨立，不用她多操心，家庭事業兼顧得還好，且一家三口經常在
網路視訊上見面，每逢年節台鐵運輸高峰無法回家時，一家三口透過視訊團圓，已成家常
便飯。
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