【記者謝佳雯／報導】
本周將要進入春節運輸高峰，鐵路單日最高運量預估可達60萬人次，不過，保險業界傳出
，甫於前年(93年)8月實施的鐵路乘客險，現正斷保中。對此，台鐵坦承，鐵路乘客險確實
斷保，但斷保期間會依相同標準辦理理賠，鐵路旅客權益不會受損；過完年會再進行第六
次招標。
台鐵是繼台北市聯營公車與台北捷運系統後，第三個發生乘客險斷保的運輸單位，原因在
於實際理賠金額和保費差距過大，令業者有「賠本」之感。若以實際理賠金額和保費的比
例相較，台鐵約為三分之一，公車和捷運卻不到十分之一；換言之，台鐵投保比捷運和公
車投保划算。
為降低運輸事業單位遭遇「巨災」，可能面臨龐大求償的風險，鐵路法規定台鐵必須為旅
客投保乘客險。台鐵在準備近兩年後，自前年8月1日起，為平常日近50萬、春節可達60萬
人次的旅客投保乘客險，年保費約3400萬。
投保後，無論乘客是否必須對事故負責，一律理賠，最高理賠金額140萬；但條件須為鐵路
旅客且發生地須在付費區內，藉以免去無謂的困擾。
但一年合約到期後，台鐵發現，實際理賠金額竟不到保費的三分之一，因此決定壓低重新
招標的保費，卻因此流標了五次；過完農曆年後，將進行第六次招標。台鐵表示，斷保期
間，仍會由公務預算辦理賠，旅客權益不會受損。
去年曾因相同問題而流標七次、斷保一年的台北捷運公司表示，年度合約將於2月底截止，
目前保費一年約2600萬，出險不到200 萬，不及保費的十分之一；礙於大眾捷運法規定必
須投保，還是會咬牙辦理。
提供公車乘客險的北市聯營公車則說，當年也是保了一年後，發現保費要2000多萬、實際
理賠僅不到200萬，而改以福利互助會模式提供乘客相同保障，由業者每年提撥每車6000元
「存款」，現已累積5600萬理賠準備金，效益很高。
【2006/01/25 民生報】
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176