海端站路牌閉塞器 鐵道迷最愛
東部鐵道幹線雖朝現代化努力，但還是保有鐵道早期珍貴文物，而且至今仍在使用。海端
火車站內就有兩具電氣路牌閉塞器，在現代化系統故障時，還可以作為替代品，維護鐵路
安全。
電氣路牌閉塞器，見證鐵道發展半世紀以上歷史。
記者施鴻基／攝影 http://udn.com/NEWS/MEDIA/3369411-1399309.JPG
海端火車站副站長謝珍淡說，車站內兩具電氣路牌閉塞器究竟使用幾年已經無法得知，但
就他和同事了解，至少有80年歷史。目前西部幹線鐵路的閉塞器幾乎都已經收回保管，僅
東部幹線還大量保存，不過部分車站僅保有單向的閉塞器，並不完整。
謝珍淡說，電氣路牌閉塞器的功能，是用來確認火車行駛安全，在兩處車站共用鐵道情況
下，一旦閉塞器通知另一車站火車進入軌道，另一車站就不能放行其他火車進入，以免發
生事故。
不過舊的電氣路牌，因為需要人力處理，且為了車站間傳遞路牌，列車有時必須減速到時
速50公里以下，影響列車行進速度、效率，所以在西部鐵路電氣化後，已經陸續淘汰，花
東幹線間雖有部分車站依舊保存，但被取代恐怕也只是早晚的事情。
擔任公務員的陳姓鐵道迷曾多次到海端車站拍攝舊鐵道文物。他說，海端火車站約3年前
停止售票後，每日仍有30多人上下6個普通車班次，車站內保存的電氣路牌閉塞器、臂木
式號誌，是許多鐵道迷慕名而去的原因，有時就只為了看上一眼、拍幾張照片，就會老遠
搭車前往。
【2006/06/22 聯合報】
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.62.243.121