推 mornlunar:記得是有名機R-50 XD 218.172.84.68 07/09 23:41
http://tw.news.yahoo.com/060706/43/3br5t.html
【中央社 記者劉正慶約翰尼斯堡六日專電】
正在盛大慶祝獨立四十二週年的馬拉威，台灣駐馬拉威大使館參事楊文昇表示，
台灣捐贈的四輛柴油火車頭完成保修工作、調整剎車以符合馬拉威系統後將儘快
運抵馬拉威。
(中略)
台灣捐贈的四輛火車頭，是在莫泰加總統去年訪台敲定，這批火車頭雖已四十年
，但經過維修和重新烤漆後，仍可在交通不便的馬拉威繼續運輸。
(後略)
http://tw.news.yahoo.com/060704/43/3beed.html
（中央社記者吳素柔台北四日電）
外交部長黃志芳今晚啟程出訪非洲六友邦，首站馬拉威。為慶祝馬拉威獨立四十
二週年及台馬建交四十週年，台灣致贈四輛R20 柴電機車頭，但因一個月後才會
運抵馬國，黃志芳此行並無相關捐贈儀式。
(中略)
媒體報導，台鐵受命整修四輛R20柴電機車頭，今天裝船送往馬拉威。外交部發言
人呂慶龍受訪時說，贈送馬國R20柴電機車頭，是考慮對方需要，對改善馬國國民
生計有作用；由於一個月後才會運抵馬國，黃志芳此次訪問馬國，不會主持相關
捐贈儀式。
(後略)
http://tw.news.yahoo.com/060704/195/3bcm4.html
【東森新聞報 實習記者陳慧穎／台北報導】
(前略)
呂慶龍並證實，台灣將贈予馬拉威4輛台鐵柴油火車頭，目前已送往基隆港等候
輸出，預計將於1個月後抵達馬拉威。
呂慶龍說，黃志芳部長6日將出席馬拉威40週年國慶，台鐵柴油機車頭則為台灣
來的禮物，因此將不會有任何贈予儀式的舉行。
http://tw.news.yahoo.com/060705/44/3bkje.html
【民視】 (這篇不少錯別字)
陳水扁總統預定在9月出訪非洲邦交國，外交部特別商請台鐵(新聞、網站)，把
4輛即將退役的柴油火車頭重新整理，要送給非洲馬拉威當國慶賀禮，消息一出
馬上吸引許多鐵道迷到基隆港拍照，見證歷史性的一刻。
1群人站在鐵道旁，拿著相機準備捕捉精采鏡頭，看起來就像是狗仔隊一般，原
來這些民眾全都是不請自來的鐵道迷，為了留下難得的畫面，已經在基隆徹夜
等了2天之久。
等了很久，台鐵員工終於將火車頭慢慢的開到基隆港邊，等待船務公司人員辦理
相關手續後，準備吊上貨輪運送到非洲馬拉威。
運送機車頭的消息一曝光，鐵道迷們也覺得奇怪，拼外交是好事，幹麼稿的這樣
神秘。
這4輛柴油機車頭，是在1960年從美國引進，已有40年左右的歷史，用於台鐵幹線
長途行駛，由於台鐵主線已陸續完成電氣化，僅剩下部分路段還在使用，雖然是
退役的老火車頭，但是在經過重新整理後細部維修重新上漆，還是可以在友邦國
家繼續擔任運輸的工作為台灣外交爭光。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/3388557.shtml
【記者韓青秀、張源銘／連線報導】 【2006/07/04 聯合報】
四輛高齡四十的台鐵柴油機車頭退而不休，今天將遠渡非洲馬拉威。交通部官
員證實，這批夠格進博物館的老舊機車頭，將成為台鐵首度援外出口的機車頭。
載運這批柴油機車頭出口的卡洛尼娜號雜貨輪，昨天上午八點半已靠泊基隆港
西四碼頭；基隆港口西二到西四碼頭有鐵軌直入港邊，可方便火車進入港區再吊掛
上船。
據指出，這批Ｒ２０型柴油機車頭的最早一批，在民國四十九年從美國通用公
司引進，用於台鐵幹線長途行駛，由於台鐵主線已陸續完成電氣化，僅剩下花蓮到
台東、南迴線及西部支線等路段還在使用。
外交部長黃志芳今天出訪非洲邦交國，行程包括參加七月六日馬拉威建國四十
周年國慶，台鐵柴油機車頭正是外交部送去的禮物。
官員表示，這批機車頭退休後，報廢的價值最多只有幾十萬元，「我們當破銅
爛鐵，卻可能是別人的珍寶」，其中最資深的機車頭已高齡四十六，比馬拉威建國
時間還要長。
目前台鐵同款機車頭約有四十多輛，美國通用公司早已不再生產，官員表示，
對於鐵路建設不甚發達的非洲國家，購買一部機車頭可能就要上億元，儘管這批柴
油機車頭在馬拉威無法立即使用（煞車系統不相容），需改裝才能使用，不過馬拉
威還是認為很划算。
相關人員指出，外交部從去年底協調台鐵撥出老舊機車頭，不過台鐵在逐漸汰
換下，機車頭調度也不敷使用，外交部一度要求台鐵加派維修人員赴馬拉威協助，
不過台鐵缺乏人力物力，根本無法配合外交部要求，幾經折衝下，台鐵挑出四輛柴
油機車頭送給馬拉威，維修工作則由美國通用公司承接，相關費用都由外交部支付
。
鐵道文化協會會長鄭銘彰表示，過去日本半買半送將老舊客車賣給菲律賓，也
曾免費贈送柴油車到庫頁島，沒想到台灣鐵路也能「廢物利用」遠渡重洋到國外，
不過柴油機車頭在台灣鐵道史上也有重要的歷史意義，具有收藏博物館的價值，台
鐵也應該規畫列車保存，別挑都不挑隨便送。
http://www.appledaily.com.tw/AppleNews/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=
twapple&Loc=TP&showdate=20060707&Sec_ID=5&Art_ID=2730451
洪致文
在國內政局紛擾的最近，有一則外交新聞相當程度地被忽略，但卻是
台灣鐵道歷史上，一個從過去接受「外援」，而今卻有餘力「援外」的一
大進展。而更令人讚嘆的巧合是，這「外援」與「援外」的火車頭，居然
同樣是40年前所出廠的同一批火車─台鐵的R20型柴電機車。
美方提供台灣貸款
在美國與台灣斷交之前，台美關係在各方面都相當密切，特別是戰後
初期的「美援時代」（1950至1965年），美國勢力非常強力地介入台灣的
各個層面，鐵路自然也不例外。台灣在日本統治之下，鐵道的車輛、系統
與營運模式，相當程度都與日本相同。終戰後的台鐵，許多大陸來的鐵道
接收者希望引進中國的鐵道營運模式，因此讓台灣鐵路經過一段很混亂的
陣痛期。之後，雖然又回過頭把不少日本時代便在台灣鐵道使用的營運準
則又重新回復，但藉由美籍顧問的指導，台灣鐵路開始有了不同於日本鐵
道的元素；同時，也開啟了一個完全不同的美援發展時代。
這段美國勢力在台灣的強力擴張歲月，於台灣島內鐵道造成的重大影
響結果之一，就是用外援經費讓台鐵在民國五十年代後開啟的動力柴油化
，完全走美國柴電機車的路線（與南韓狀況類似），而與同時期日本相當
程度動力電氣化並發展柴液機車的方向不同。
台鐵的R20型機車頭，透過1960至1961年的兩筆美國援助貸款，買了
第一批的30輛柴電機車（R21~R50），是當年觀光號的主要牽引火車頭，
也同時逐步開始替換蒸汽火車。美援在1965年撤離，但是1966年起，台鐵
透過世界銀行的貸款，繼續美援時代的現代化。世界銀行成立於二次大戰
後，主要是提供發展中國家低利貸款，以從事國家建設改善人民生活。在
策略上，透過世銀的貸款，這些發展中國家購入與使用美國的技術與產品
，就像是美國GM製造的柴電機車R20到台灣，同樣也讓美國廠商獲得更多
的海外定單。這美援結束後的第一批世銀貸款，讓台鐵買進第二批的R20
型柴電機車（R51~R72號），這其中的R56~R59號，正是如今又要遠渡重洋
送往非洲友邦馬拉威的4輛火車頭。
見證台灣鐵路進步
同樣的4輛火車，是台灣接受世界銀行幫助，而在1966年購入做為動
力柴油化的尖兵。但是在40年之後，因為台灣鐵路主要幹線的電氣化，以
及這批柴電機車的逾齡老舊，在淘汰的過程中，反而能經過整理成為援外
的外交火車頭。這樣的變化，其實見證了台灣鐵路的進步，也不讓日本JR
輸出援外鐵道車輛到庫頁島、泰國、菲律賓的作法專美於前。
如同這4輛即將啟航的外交火車頭上所寫，這「Lovefrom Taiwan」的
註記，是台灣在經濟發展之後所付出的國際關懷與協助，也是台灣鐵道歷
史上，一段從「外援」到「援外」相當難得的火車經驗。
(作者為鐵道研究者，著有《台灣鐵道傳奇》等多本著作)
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據說編號是 R56、R57、R58、R59
另外中非、西非、南非很多國家都是米軌或 1067mm 窄軌，北非則多標準軌
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Sincerely, 日本自助旅行紀錄
Wayne Su http://mstar.myweb.hinet.net/JPtour
2006 九月 歐亞大陸鐵路橫貫之旅 「籌備中」
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