[新聞] 台鐵柵欄年損3700支 虧損5000萬

[cbate (似飛)]

台鐵柵欄年損3700支 虧損5000萬

http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/jul/9/today-fo10.htm

〔記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵各處平交道柵欄遮斷器平均一天被撞壞十支，一
年毀損三千七百支，能追查索賠者卻不到十件，每年為此虧損五千萬；交通部緊
急撥款一千餘萬，在較常發生毀損事故路口加裝監視器，追查肇事逃逸者。

全台目前有九百五十處鐵路平交道，絕大多數都無人看守，根據台鐵統計，民國
九十二年，柵欄遮斷器遭撞壞三六九七支，九十三年有三七四三支，九十四年則
為三七六五支，全台平交道的柵欄遮斷器，每年平均被撞壞超過三千七百支，平
均一天超過十支，以每支造價一萬三千六百五十元，每年損失超過五千萬元。

各處平交道中，以高雄市金福路平交道每年毀損超過一百支、幾乎三天就得換一
支遮斷器最嚴重，其他包括花蓮稻香村、宜蘭東城、高雄路竹、為隨路、明誠路
、台南車行、嘉義溪洲、苗栗海寶里、台北東鶯里等九處平交道，每年毀損都在
數十支以上，可說是台鐵遮斷器毀損的前十大平交道。

台鐵指出，毀損的遮斷器中，除部分是故障或超過使用年限換裝，有九十八％的
毀損事故，均是民眾不遵守交通規則所造成，但台鐵事後能成功找到肇事者索賠
的，每年不超過十支，每年損失的五千萬，幾乎都只能自認倒楣買單。

台鐵代理局長何煖軒指出，無法追查索賠主因，在於沒有監視錄影設備，台鐵向
交通部呈報後，部長郭瑤琪相當生氣，要求台鐵務必設法追查，交通部並撥款一
千二百餘萬，將由台鐵在較常發生肇事逃逸平交道加裝監視錄影設備，未來台鐵
除向肇事者索賠，也會由警方依法開罰。


老花冤枉錢 難怪虧錢

記者曾鴻儒／特稿

台鐵年年虧損，每年少者七、八十億，多者百餘億，這些錢，都是全民買單，但
若進一步「查帳」，台鐵很多錢其實根本不該花，台鐵可是讓納稅人都成了冤大
頭。

台鐵各處平交道的柵欄遮斷器平均一天被撞壞十支、一年三千七百支，但索賠成
功的，一年竟然不到十支，一年三百六十五天，台鐵等於有三百六十四天得白白
「挨撞」。

不只遮斷器，鐵工局包商闖禍造成台鐵大誤點，過去一年裡有十四起，台鐵光是
旅客退票，損失將近二千五百萬，至今僅順利索賠五百萬；民眾臥軌自殺，台鐵
往年不僅損失自己承擔，還得致贈慰問金，這種錢，一年又是二千萬，這些冤枉
錢，台鐵年年花得不手軟，也難怪虧損持續攀升。

三種冤枉錢，加起來近億，不善開源，更不懂得節流，自然是台鐵年年虧損的原
因之一，台鐵年年這樣虧，幾乎成為習慣，而且是「惡習」，但是台鐵只要肯改
，從態度和觀念上都徹底改變，就算動作晚了點，還是值得堅持的。

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※ 編輯: cbate           來自: 218.175.224.180      (07/09 15:51)
推 buslover:有沒有平交道遮斷器的材質是汽車撞不斷的
→ buslover:或是汽車撞了之後 車會凹的那種? 那麼愛
→ buslover:闖平交道 不知道那些駕駛人在想啥...
推 sanwugen:以後平交道全面改用劍山算了..再闖嘛.看
→ sanwugen:是劍山猛.還是輪胎硬
推 scottwu:真是太誇張
推 whitecross:那天在國家地理頻道看到一種車輛攔截索
→ whitecross:材質富韌性，加上衝擊吸收機制，托拉庫
→ whitecross:都能硬攔下來(然後車頭會爛掉，因為車
→ whitecross:輛必須硬食自己多餘的動能)，建議台鐵
→ whitecross:去買這種攔截索，保證一勞永逸XD
推 laechan:這樣的管理方式叫做「放著讓它爛」
→ Deming:全線高架化....我承認是來亂的...
※ Beijingman:轉錄至看板 Kaohsiung                                 07/09 20:30
推 buslover:台鐵有沒有那麼多錢買車輛攔截索啊...= =