[新聞]台鐵票價 只分長途、區間 最快十月上路

[mouse0720 (凜月銘心)]

'06/06/22  自由時報


〔記者曾鴻儒／台北報導〕面對高鐵即將通車的衝擊，台鐵簡化票種、車種、不減班的因
應方案昨晚拍板定案，莒光號等多項車種確定將走入歷史，票價則將分為長途、區間兩種
，最快十月就可上路。

台鐵昨日向交通部提報因應高鐵衝擊的營運方案，郭瑤琪與台鐵代理局長何煖軒、副局長
陳峰男及交通部、台鐵相關主管歷經三小時討論，最後拍板定案，簡化車種、票種等方案
，台鐵將立即規劃。

根據此一方案，台鐵將只剩長途、區間兩種車種，分別以現有自強號、電聯車為主力，莒
光號、復興號、對號快車、平快車均將取消，普通車則僅於電氣化路段行駛；郭瑤琪說，
自強號未來是否仍沿用現有名稱，也可以討論。

因應此一規劃，近年新購、服務品質不錯的莒光號車廂，將會改變外觀，用於長途車使用
，其餘車廂用於區間車使用；區間車以每七十公里為一區間，區分為只停部分大站、每站
都停等兩種不同發車形態。

一定比捷運便宜

票證方面，未來將僅有長途、區間兩種票證，長途車需劃位，區間車則比照捷運、公車，
依列車行駛里程區分票價級距，且無須劃位；郭瑤琪要求台鐵一個月內提出完整的票價、
費率、級距等詳細規劃，票價一定比捷運便宜，而且高鐵通車初期，台鐵不會大幅減班。


另外，郭瑤琪說，集集、內灣、平溪三條支線及舊山線將轉為以觀光為主，東幹線也將儘
量增加觀光業務。對於此一方面的發展，交通部不排除由台鐵與觀光局等單位共組專案小
組，一起推動此案。


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◆ From: 125.229.129.34
推 buslover:"普通車則僅於電氣化路段行駛"? 非電氣化
推 menal:有誤！普通車則僅於"非"電氣化路段行駛。
→ buslover:化吧... 不然電聯車來跑花東線南迴線啊XD
推 menal:看來南迴線四班普通車應可保住，不知道會不
→ menal:會改冷平?!
推 buslover:那 199 200 就會正名為"普通"了... 現在갠
→ buslover:是掛名平快車 實際上則是普通車... XDDD
推 menal:不知道為何要分柴快、平快跟普通車?有差嗎？
推 mstar:樓上，那是「歷史的包袱」.... XD
→ buslover:推「歷史的包袱」.... XD