'06/06/14 中國時報
北宜高速公路全線通車，改變了宜蘭、台北2地交通狀況，將衝擊現行載客量最大的
鐵路運輸，雖然台鐵宜蘭運務段樂觀認為，初期會出現縮減，長期影響並不大，但基層則
認為載客量會減掉兩成。
一位羅東火車站資深人員擔心，雪山隧道通車後，部分來自中南部的旅客，可能改為
行駛高速公路，銜接北宜高到宜蘭，來自台北的旅客，因距離縮短，本來習慣搭火車，也
改為自己開車。
鐵路基層人員表示，台北到宜蘭若行駛北宜高，時間上頂多花70分鐘，比搭火車的
100分鐘省時，加上進入縣境後，保有可以機動移動的優勢，所以開車到宜蘭來的旅客應
會增加，加上其他民營客車瓜分，估計鐵路初期會損失約2成的旅客。
宜蘭運務段長蕭秀財表示，初期可能會有影響，但台鐵並非沒有籌碼，最快年底會加
入鐵路宜蘭線營運的傾斜式列車，擁有時速達到130公里的新車廂，可將目前平均約90分
鐘的北宜車程，縮短為60分鐘，如此一來，將大大提升台鐵的競爭力，所以長期而言，搭
火車的旅客應該會回流。
蕭秀財說，目前每天有100多班次列車，往來宜蘭、台北兩地，北宜高通車後，班次
不會減少，為了避免被邊緣化，不排除與其他運輸業者合作，增加客源。
並指出，前往花、東地區的旅客，搭乘火車仍是首選，客源固定，而且鐵公路票價相
去不遠，安全舒適的火車，仍會是旅客的首選，只是需要提升服務品質、強化方便性，配
合東北角沿途美麗的景觀，才能在這場鐵公路大戰中，不致被擊倒。
【2006-06-14 中國時報 第C3版╱大台北萬象 鄒品為、王秋霖 】
http://taiwan-railway-club.com.tw/news/20060614081955
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