嗚！嗚！搭蒸汽火車憶兒時
〔記者曾鴻儒、簡群育／綜合報導〕「嗚！嗚！」電氣化將近卅年的鐵路西幹線，昨日響
起蒸汽火車的巨大汽笛聲。為慶祝鐵路節、平溪支線八十五週年，早已退役的「CK124」
蒸汽火車頭昨日復駛一天，從松山駛向菁桐，兩百多位民眾搭乘，還有鐵道迷遠自日本來
台參與盛會。
鐵道文化協會昨日向台鐵租用「CK124」號蒸汽火車頭，不僅民眾一早就湧入松山站一睹
蒸汽火車風采，負責維修蒸汽火車頭的台鐵員工更是起個大早，檢查主任王顯丕說，大夥
兒五點半就開始燒鍋爐，幫難得出勤的蒸汽火車頭「熱身」。
「CK124」於一九三六年開始服役，是台鐵現存兩輛蒸汽火車頭之一，另一輛「CK101」自
一九一七年就開始服役，可說是現存機車頭的老祖宗。
上午十點五分，在台鐵代理局長何煖軒親自將意味早年火車通行證的「路牌」交給駕駛後
，蒸汽火車頭拉著被鐵道迷暱稱「小叮噹」的藍皮客車廂，緩緩自松山站出發。
行經汐止高架段時，古老的車型與現代化的高架鐵路，形成強烈的對比，約中午時分到達
菁桐站。
畢竟是難得的盛會，單程三九九元，來回票六九九元，票價比自強號還貴的這趟旅程，兩
百張票早就賣個精光，座無虛席。
鐵道專家洪致文建議，類似活動對於提振地方觀光與台鐵形象很有效果，台鐵應多辦類似
的活動；何煖軒對此也頗有同感，並認為應由台鐵來辦，才能有實質效果。
台鐵表示，CK124型蒸汽機車頭，是在日據時代一九三六年引進台灣，最初行駛集集線，
幾乎是全省支線鐵路主要的運輸工具，民國六十八年鐵路電氣化後退役停駛，停放在調度
場。
民國九十年整修後，再度出現在鐵道上，後來也陸續參與樹林山佳站百週年紀念活動、平
溪支線紀念活動。
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/jun/11/imgtoday/today-life1.jpg
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