[情報] 臨時月台若擇定 舊山線就復駛

[menal (想去多良吹風看海)]

臨時月台若擇定 舊山線就復駛

舊山線復駛觀光列車案談了近4年，昨天鐵路總局長何煖軒允諾，只有臨時月台地點4選1
定案，台鐵即著手推動舊山線復駛工程，全力協助台中、苗栗兩縣拚觀光。

苗栗車站至今仍只有前站，沒有後站，鐵路總局同意今年推動跨台工程，方便後站居民搭
車，也帶動後站繁榮。
記者許俊傑／攝影 http://udn.com/NEWS/MEDIA/3370912-1399889.JPG

另外，苗栗車站及竹南車站跨站工程，何煖軒表示，苗栗站工程費1億8000多萬元，已完
成期末報告，今年年底可以發包；竹南站工程費2億300萬元，去年11月發包，因臨時月台
停工，預計近日復工，明年9月可完工。未來後站居民不用再繞遠路，或穿越鐵軌到前站
，也可促進後站地區繁榮發展。

昨天上午，縣長劉政鴻為爭取台鐵局對苗栗縣境各項建設案，在立委杜文卿陪同下，北上
找何煖軒協調，包括苗栗車站、竹南車站跨站工程、舊山線復駛案及後龍、苑裡鐵路高架
計畫等，都獲鐵路局善意回應。

劉政鴻表示，苗栗及竹南車站都只有前站，沒有後站，對後站居民搭車相當不方便，也因
鐵路分隔，影響前後站發展迥異，以苗栗站為例，前站發展成北苗商圈，高樓林立，後站
則發展遲緩，變成周末流動夜市，因此跨站工程迫不及待。

居民指出，過去因無後站，有不少上班族、學生搭火車，都要冒險穿越鐵軌，多年前才興
建建中街地下道改善，但仍要繞遠路，相當不方便。

至於舊山線復駛案，劉政鴻表示，復駛計畫因涉及三義車站銜接端私人土地問題，未來路
線僅進入三義範圍，不開進三義車站，因此在勝興及三義站間需另覓臨時月台，現有4地
點，若縣府與地方協調擇一確定後，台鐵馬上推動該項工程。

另外後龍鐵路高架計畫中車站南方西側第二地下道至後龍溪橋間部分，台鐵允先行規劃，
高架橋下綠美化工程由台鐵按原規劃計畫內辦理；苑裡鐵路高架計畫，台鐵也原則同意辦
理，將擇期會勘。

【2006/06/23 聯合報】


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◆ From: 61.62.187.187
→ forcetrain:什麼時候有了鐵路總局長,記者亂封的
推 toast520520:台灣的記者嘛!!你就別計較了....
→ menal:這就是現在台灣記者的素質~~(罵)
→ mstar:大概是認為既然有公路總局就有鐵路總局囉