'06/06/02 中廣新聞網
台灣高鐵前一天宣布了未來營運的雛形，初期每天的營運時間縮短，根據媒體傳出的說法
，每天的發車班次只有20班！換言之，除了尖峰時間維持一個小時兩到三班之外，其他時
段可能只有一個小時一班列車，班次密度相當低！據了解，由於目前高鐵公司延攬的外籍
駕駛人數有限，可能是班次稀少的主要原因之一。
對此，台灣高鐵公司表示：詳細的營運計畫還在研擬當中，究竟一天會發出多少班次，目
前還沒有決定。
根據交通部前一天透露的高鐵營運計畫構想，營運時間縮短，班次也不會太多，交通部長
郭瑤琪表示：高鐵營運必須與各車站所提供的接駁運輸工具搭配，交通部提出的要求是至
少一個小時一班。
這是否意味著高鐵列車營運初期也是一個小時一班？對此，郭瑤琪語帶玄機的表示：大家
自己猜而根據部分媒體的說法，高鐵營運初期可能一天只有二十班列車，換算起來，除了
早晚的尖峰時段，每小時約兩到三班之外，其他時段可能都只有一個鐘頭一班。
換言之，高鐵初期提供的服務密度不高，相對的收入也不多？造成列車營運班次少，恐怕
問題最大的癥結在駕駛人數不足，高鐵公司雖然積極擴大找尋擁有高鐵營運經驗的外籍駕
駛加入，但是如果要達到一天單向88班列車的服務水準，恐怕需要的駕駛人數超過兩百五
十人以上，目前高鐵列車駕駛，到四月份為止，一共只有77人，初期營運希望擴充到108
人。
其中，本國籍司機員需要實習一年，因此，目前外籍駕駛人數大約在40人上下，預估未來
要增加到60人左右，可以應付一天約20班左右的列車運轉需求，接下來的問題是：高鐵公
司計畫逐漸增班，延長營運時間，但是列車駕駛不可能在短時間內增加究竟要如何解決，
考驗高鐵智慧。
高鐵公司則是表示：有關營運計畫還在規劃研擬當中，目前尚未定案。
（彭群弼報導）
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